Acasa Noutati Acest McQuay-Norris Streamliner din 1934 este o mașină bizară cu bule construită dintr-un Ford din anii 1930.

Acest McQuay-Norris Streamliner din 1934 este o mașină bizară cu bule construită dintr-un Ford din anii 1930.

de Autoavaro
Acest McQuay-Norris Streamliner din 1934 este o mașină bizară cu bule construită dintr-un Ford din anii 1930.

În anii 1930, producătorul de piese de motor McQuay-Norris dorea ca o mașină să arate superioritatea segmentelor de piston, a rulmenților și a diferitelor alte piese ale motorului reconstruite. Pentru aceasta a dezvoltat acesta – McQuay-Norris Streamliner, o mașină aerodinamică cu bule cu un Ford V8 și o formă futuristă (pentru vremea respectivă).

Jeff Lane, fondatorul Muzeului Lane Motor din Nashville, Tennessee, este un fan al mașinilor ciudate și interesante. Colecționează mașini încă de la vârsta de douăzeci de ani, iar până la vârsta de 40 de ani a adunat o colecție de aproximativ 75 de mașini, ceea ce l-a determinat să deschidă muzeul. Mai recent, Lane a cumpărat McQuay-Norris Streamliner de la colecționarul de mașini clasice Mark Hyman din St. Louis, Missouri și de atunci a fost unul dintre preferatele lui.

Totuși, McQuay-Norris Streamliner nu era o mașină de serie. Doar șase au fost produse în anii 1930, toate construite cu unicul scop de a promova afacerea cu piese de schimb a lui McQuay-Norris, iar cea a lui Lane este singurul supraviețuitor cunoscut. Forma sa aerodinamică excentrică, similară cu cea a lui Jetson, era futuristă la acea vreme și avea câteva caracteristici tehnice cu adevărat interesante. Cu toate acestea, întreaga mașină a fost construită în principal în jurul ecartamentului său, pentru a arăta superioritatea pieselor sale McQuay-Norris. Pe bordul său de lemn erau o mulțime de manometre montate, pentru lucruri precum presiunea uleiului și presiunea de suflare, cea din urmă menită să dovedească calitatea segmentelor sale de piston.

Streamliner-ul este propulsat de un V8 Ford cu cap plat de 221 de inchi cubi, care produce 85 de cai putere cuplat la o transmisie manuală cu trei trepte. Avea doar o viteză maximă de 80 mph, dar oricum nu ai vrea să mergi mult mai repede decât atât. Șasiul a fost luat de la un Ford de bază din anii 1930, cu un cadru personalizat din lemn și o caroserie din tablă, iar frânele sale slabe acționate de tije au făcut dificilă conducerea în traficul modern.

Cu toate acestea, are câteva caracteristici inteligente pentru a fi o mașină promoțională. De exemplu, parbrizul aerodinamic înfășurat înseamnă că nu este nevoie de ștergătoarele de parbriz, deoarece ploaia doar curge lateral în partea din față a mașinii. De asemenea, are patru orificii de aerisire frontale care se deschid pentru a aduce aer rece în zona picioarelor cabinei în zilele caniculare. Și, în ciuda serei sale expansive, pasagerii stau de fapt sub un acoperiș umbrit frumos, astfel încât să nu devină prea cald înăuntru.

Mașinile ciudate, cum ar fi McQuay-Norris Streamliner, sunt guri de aer proaspăt în era noastră modernă de producție omogenizată. Nu este rapid, luxos sau cu adevărat inovator, dar este o bucată unică din istoria auto americană. Din fericire, dragostea lui Lane pentru mașinile originale a salvat ultimul Streamliner cunoscut.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu