Dodge Charger King Daytona din 2023 este al cincilea dintre șapte modele „Last Call” care va celebra sfârșitul liniilor Charger și Challenger.
Este un model orientat spre performanță, cu planuri de a reveni pe scena curselor drag de pe Coasta de Vest din anii 60 și 70. Vor fi construite doar 300 de exemplare de King Daytona, toate finisate în portocaliu Go Mango.
Când vine vorba de acreditările de curse de drag, King Daytona preia slăbiciunea cu o putere de 807 cai putere. Aceasta este o creștere cu 10 CP față de modelul actual Charger SRT Hellcat Redeye Widebody și se potrivește cu puterea disponibilă a modelelor anterioare Jailbreak pe care le-am văzut anul trecut.
Ca și în cazul altor modele „Last Call”, King Daytona primește propriul pachet de aspect special. Include autocolante pe aripile din spate, precum și insigna exterioară din crom satinat. Mașina rulează pe roți de 20 inchi Satin Carbon Warp Speed și există, de asemenea, un kit de știfturi pentru capotă care se adaugă la estetica drag Racer.
În interior, cabina primește scaune negre „Daytona” cu cusături portocalii contrastante. Cusăturile continuă în interiorul interiorului, inclusiv ornamentele ușii, volanul și consola. Interiorul primește și rame din fibră de carbon și o insignă King Daytona pe bord, astfel încât să vă amintiți că conduceți o mașină ediție specială.
Alte frumuseți includ un cap de cap de piele de căprioară și un sistem audio premium Harman Kardon. King Dayton primește și o trapă electrică, care este probabil cea mai puțin dragster-y caracteristică din listă.
După cum probabil ați ghicit, aceasta nu este în niciun caz o mașină de curse cu drepturi depline. În realitate, este un sedan monstruos de puternic, care nu a renunțat la confortul interior obișnuit în căutarea vitezei. În orice caz, ar trebui să fie în continuare rapid ca naiba, permițându-vă să învingeți vehicule mai mici de pe banda de tracțiune.
Este rar ca un producător de mașini să dezvăluie Șapte ediții speciale în succesiune rapidă, dar Dodge vrea ca eroii săi cu motoare cu combustie să iasă cu brio. Sau poate mai exact, un zgomot puternic de turație, urmat de scârțâit de anvelope și cantități abundente de fum. Asta e pentru asta.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
