Noi zvonuri se învârte cu privire la viitorul mărcii spaniole de mașini Seat, după ce șeful acesteia a refuzat să dezvăluie planurile de mașini electrice ale mărcii și a spus că nu o poate electriza atât pe aceasta, cât și pe sora mărcii Cupra.
La conferința de presă anuală a companiei din Barcelona săptămâna aceasta, compania-umbrelă Seat SA a anunțat că marca spin-off Cupra va lansa o „ofensivă de produse” în 2024, dar marca Seat abia a fost menționată.
Acest lucru, împreună cu admiterea CEO-ului Wayne Griffiths că compania a dat prioritate Cupra, nu a făcut decât să sporească speculațiile că zilele mărcii Seat ar putea fi numărate.
„Viitorul este electric; asta înseamnă că pentru compania noastră, viitorul este Cupra. Cupra este pentru noua generație”, a spus Griffiths.
Întrebat ce înseamnă acest lucru pentru Seat, el a adăugat: „Nu putem electrifica ambele mărci în același timp. Seat și Cupra se completează reciproc în faza de tranziție. Nu trebuie să decidem viitorul Seat astăzi.
Deși ar fi o mișcare îndrăzneață să distrugă un brand care a înregistrat o creștere a livrărilor globale cu 12% în primele două luni ale anului 2023, directorii Seat SA au arătat clar că sunt mai încântați de viitorul Cupra. , care a văzut că livrările au crescut. 75 la sută în aceeași perioadă.
„În mijlocul unei furtuni perfecte de provocări, în 2022, Seat SA a luat decizii istorice care ne vor defini istoria pentru anii următori”, a spus Griffiths. „Punerea Cupra pe primul loc, implementarea unui nou plan de reducere a costurilor și remodelarea modului în care lucrăm au fost cruciale pentru a asigura stabilitatea pe termen lung a afacerii”.
Anul trecut, Seat SA a văzut profitul din exploatare crescut cu 550 de milioane de euro (aproximativ 486 de milioane de lire sterline), iar cifra de afaceri a ajuns la 10,5 miliarde de euro (9,3 miliarde de lire sterline), a doua cea mai mare cifră de afaceri din istoria de 73 de ani a companiei.
Pe lângă dezvăluirea următorului SUV Cupra Tavascan în săptămânile următoare, Cupra este de așteptat să lanseze o mână de alte modele electrice în următorii ani, pe măsură ce va trece de la o ramură de performanță la o marcă electrică autonomă.
Ambiția Seat SA este de a face marca Cupra una dintre primele 100 de mărci din lume până în 2030, iar noul Tavascan, precum și următoarele modele Terramar și UrbanRebel fac parte din planul său de creștere.
Seat SA a dezvăluit și investiții majore în electrificare, cu un total de trei miliarde de euro investiți în fabricile din Martorell și Pamplona, ambele situate în nordul Spaniei.
Nu numai că aceste fabrici vor primi mai multe finanțări pentru a crește producția, dar se așteaptă ca Martorell să „conducă clusterul Volkswagen Group pentru dezvoltarea familiei de mașini care va democratiza mobilitatea urbană durabilă”. Pe scurt, fabrica de la Martorell va produce vehicule pentru mărcile Grupului Volkswagen până în 2025.
Dar nu a existat niciun anunț cu privire la Seat, care se regăsește cu o gamă de modele îmbătrânită.
Compania a apărut în anii 1950, când a fost înființată pentru a produce modele Fiat sub licență. Abia în anii 1970, marca și-a lansat propriul vehicul, 1200 Sport.
Acum, însă, Seat este una dintre mărcile „patru mari” ale Grupului Volkswagen, oferind o alternativă sportivă la mărcile mai luxoase Volkswagen și Audi, precum și la Skoda mai orientată spre valoare.
Cele mai populare produse ale companiei includ sedanul Leon și SUV-ul Ateca, precum și modelele mai mici Ibiza și Arona.
Cupra, între timp, a fost cândva numele dat modelelor de performanță ale Seat, în special hatchback-ul fierbinte Leon Cupra. În 2018, însă, Cupra a devenit un brand de sine stătător, deși a construit în principal versiuni de înaltă performanță ale modelelor Seat existente. Acum, însă, compania se concentrează pe energia electrică.
Deși cele două mărci au condus o „întorsătură financiară” pentru compania-umbrelă în 2022, șefii Seat SA sunt clar hotărâți să dezvolte Cupra înaintea Seat.
„Ne aflăm la începutul unui an crucial în istoria Seat SA”, a spus Griffiths. „Știm că viitorul este electric și avem o viziune clară și o echipă motivată și angajată să facă această tranziție.
„Dacă 2022 a fost începutul transformării noastre, 2023 va fi anul accelerării acesteia. Am construit Martorell acum 30 de ani pentru a crea o nouă eră de creștere pentru Seat. Suntem acum într-o a doua eră: următorul mare pas în istoria acestei companii.
