The Little Car Company, cunoscută mai ales pentru versiunile sale „junior” de mașini clasice, cum ar fi Bugatti Type 45 și Aston Martin DB5, a lansat mai multe detalii și imagini cu ceva destinat adulților: o versiune full-size a celebrului Wild One al lui Tamiya. jucărie de curse off-road controlată prin radio (R/C).
Lansat pentru prima dată în 1985, Wild One a devenit favoritul pasionaților de mașini R/C, iar cei cu buzunare suficient de adânci își pot răsfăța, în sfârșit, fantezia de a sta într-unul și de a-l conduce timp de veacuri.
Vor fi realizate doar 100 de exemplare ale edițiilor de lansare Tamiya Wild One Max, deși dacă le ratați, The Little Car Company spune că mai târziu vor fi construite mai multe versiuni.
În ciuda faptului că este un vehicul de dimensiuni mari, Wild One Max este încă destul de compact. Are doar 3,6 metri lungime, aceeași lungime ca un Volkswagen Up! și o fracțiune mai lungă decât prototipul de 3,5 m, pentru a ajuta la acomodarea motocicleților mai înalți. De asemenea, este puțin mai lat decât se aștepta inițial, din același motiv, la 1,9 m în diametru.
Nimic de jucărie în specificații
Poate fi bazat pe o jucărie, dar vine cu niște specificații serioase, inclusiv scaune Cobra cu hamuri în patru puncte, un afișaj digital pentru instrumente de 5 inchi cu grad de protecție la pătrundere cu comutatoare de specificații marine rezistente la apă și praf, frâne cu disc Brembo toate împrejur și amortizoare de teren Bilstein combinate cu arcuri Eibach. Mașina rulează pe anvelope de teren Maxxis de 14 inchi în față și în spate.
Are, de asemenea, capacități off-road serioase. Cu o garda la sol de 270 mm – mai mult decat un Range Rover – plus capacitatea de a face fata unei pante de 34,1 grade in fata si unei pante de 50,8 grade in spate, nu pare mare lucru care va opri un Wild One Max. .
Putere electrică de până la 60 mph
La fel ca și versiunea de jucărie, Wild One Max este alimentat de un motor electric, dar în loc de o baterie mică de 7,2 V, aceasta folosește o baterie litiu-ion de înaltă tensiune cu o capacitate de 14,4 kWh.
Puterea sa de ieșire nu a fost încă dezvăluită, dar este de așteptat o viteză maximă de 60 mph, la fel și o greutate proprie de doar 500 kg.
În mod incredibil, Wild One Max Launch Edition va fi, de asemenea, legală pentru drumuri, deoarece îndeplinește reglementările privind cvadriciclurile „EU L7e”.
Ben Hedley, CEO al The Little Car Company, a declarat: „Suntem absolut încântați să facem încă un pas către dezvăluirea Tamiya Wild One Max Launch Edition. Deși, fără îndoială, au existat câteva obstacole pe parcurs cu problemele de aprovizionare la nivel de industrie, echipa noastră a făcut o treabă uimitoare de a aduce la viață o mașină R/C de dimensiuni normale. și nu aș putea fi mai mândru de ele.
Hedley a spus că a ascultat „contribuțiile și sugestiile neprețuite” de la deținătorii săi de depozit Tamiya atunci când a construit Wild One Max.
„Feedback-ul lor ne-a ajutat să dezvoltăm un nou tip de vehicul care ilustrează că mașinile electrice pot fi distractive, fără a fi nevoie să ne bazăm pe o accelerație care provoacă dureri de cap.
„Prin simplificarea designului și reducerea greutății, această mașină este un exemplu perfect de a nu avea nevoie de 500 de cai putere pentru a face o mașină distractiv de condus.”
Va fi construit pentru cumpărători
Spre deosebire de versiunea Tamiya, cumpărătorii nu vor trebui să o construiască ei înșiși – The Little Car Company va produce totul pentru dvs. la fabrica sa din Bicester, iar primele livrări sunt așteptate la începutul anului 2024 – prețul, performanța și autonomia la un cost vor fi dezvăluite în lunile urmatoare.
Tamiya, pentru cei necunoscuti, este o marcă legendară printre pasionații de modele de mașini. Totul a început în Shizuoka, Japonia, în 1946, ca o fabrică de cherestea care s-a implicat în fabricarea de jucării și modele din lemn, dar a trecut în fabricarea truselor de plastic în stil Airfix în 1959.
În 1976, Tamiya a realizat primul lor kit radio controlat, o mașină de curse Porsche 934 la scara 1/12, iar „Standardul Tamiya” este considerat de mulți a fi bara peste care trebuie să sară rivalii.
