Un avion de atac la sol A-10C Warthog încărcat cu momeli lansate de aer, așezat lângă un bombardier B-1B, la baza forțelor aeriene Andersen din Guam, ar putea fi o fereastră către viitoarele operațiuni ale forțelor aeriene americane în Pacific. Integrarea ADM-160 Miniature Air-Launched Decoy, sau MALD, pe A-10C a reprezentat o parte majoră a eforturilor mai ample de a se asigura că Warthogs îmbătrâniți pot contribui la conflicte la nivel înalt, ca o potențială luptă împotriva Chinei. . În acest caz, A-10C face parte dintr-un grup de Warthogs care s-a desfășurat în regiune luna trecută, ca parte a unui exercițiu menit să demonstreze concepte expediționare și distribuite în continuă evoluție ale operațiunilor care ar putea fi utilizate într-un eveniment major, după cum puteți citeste mai multe despre in Zona de războiraportul original aici.
Biroul pentru Afaceri Publice al Aripii 28 Bomb a Forțelor Aeriene, cu sediul la baza Ellsworth Air Force din Dakota de Sud, a lansat fotografii ale unuia dintre B-1B-urile sale alături de A-10C încărcat cu DATM-160, versiuni de antrenament ale ADM-160. , pe site-ul web al Serviciului de distribuție a informațiilor vizuale de apărare (DVIDS) al Armatei SUA mai devreme. Cel puțin o duzină de A-10C din aripa a 23-a de la baza forțelor aeriene Moody din Georgia au zburat de la Andersen pe Guam, precum și de la Aeroportul Internațional Roman Tmetuchl de pe insula Palau, împreună cu alte aeronave de sprijin, ca parte a exercițiului Iron Tonnerre . Un contingent de B-1B de la cea de-a 28-a aripă a bombelor se află în Guam din octombrie, ca parte a unei desfășurări separate de Bomber Task Force (BTF).
„Aceste aeronave au fost aduse în regiunea Indo-Pacific ca parte a unei operațiuni dinamice de angajare a forțelor, care oferă pregătire și crește capacitatea forțelor aeriene din Pacific de a rămâne previzibile din punct de vedere strategic, dar imprevizibile din punct de vedere operațional într-un mediu competitiv și contestat în continuă schimbare.” o legenda a uneia dintre imagini spunea.
Nu este clar în ce măsură B-1B-urile lui 28th și A-10C-ul 23rd, cu sau fără MALD, s-au antrenat direct împreună. Zona de război a contactat Forțele Aeriene pentru mai multe informații.
Forțele aeriene au urmărit integrarea MALD pe A-10C ca mijloc de a ajuta la îmbunătățirea supraviețuirii Warthog în medii cu risc mai mare, precum și la extinderea modalităților în care aceste aeronave pot contribui la viitoarele conflicte majore. Puteți citi mai multe despre aceste eforturi în trecut zona de razboi caracteristică.
Diferitele variante ale ADM-160 sunt toate în esență rachete de croazieră mici care conțin un pachet de război electronic, mai degrabă decât un focos. În funcție de versiunea exactă, aceste momeli pot bloca radarele ostile sau îi pot păcăli să creadă că grupuri de avioane „fantomă” sau rachete se îndreaptă din direcții diferite. Puteți afla mai multe despre întreaga familie MALD aici.
„Nimeni nu vrea să cheltuiască miliarde de dolari pe A-10”, a explicat comandantul Forțelor Aeriene Mason „Pinch” Vincent, un pilot instructor de A-10 cu Escadrila 66 de Arme a Școlii de Arme USAF, la baza Forțelor Aeriene Nellis din Nevada. Zona de război într-un interviu la începutul acestui an. „Dar dacă putem găsi modalități de a adăuga capacități și de a face platformele mai rezistente și mai eficiente, vom face tot posibilul.”
„Nu am vrut să ne uităm la ceva nou sau care ar avea nevoie de oameni să cheltuiască bani, timp sau efort pentru ceva care era specific A-10 și nu am vrut să ne uităm la nimic care a avut o lungă durată. -orizont de termen, deoarece [we] Nu știu cum va arăta viitorul A-10”, a continuat el. Vincent a spus că priora a găsit „ceva ieftin [and] ușor de integrat” care ar putea avea un „impact imediat”.
„MALD a fost butonul ușor. Nu necesită nicio integrare software cu A-10, putem doar să-l închidem, să-l aruncăm și funcționează”, a adăugat el. „Pentru a-l aduce în luptă, aveți nevoie doar de o mulțime de stații – asta este ceea ce A. -10 are – nu suntem limitați de greutate pentru că este o armă ușoară și avem 10 stâlpi de care putem agăța MALD.”
A-10C văzut în fotografiile lansate recent a fost încărcat cu patru DATM-160, împreună cu două versiuni de antrenament ale rachetei aer-suprafață AGM-65K Maverick, o pereche de AIM-9L/M Sidewinder la fel de inerte. caută rachete aer-aer cu rază scurtă de acțiune și un pod de țintire LITENING. Cu toate acestea, Forțele Aeriene se așteaptă ca un singur Warthog să poată transporta până la 16 MALD-uri simultan, același număr care poate fi încărcat pe un bombardier B-52 la un moment dat, una dintre platformele principale – Formele de lansare actuale ale serviciu pentru aceste momeli. Un avion de luptă F-16C/D Viper, o altă opțiune actuală a serviciului pentru utilizarea ADM-160, poate transporta doar patru.
Într-un conflict viitor, Forțele Aeriene ar putea folosi o forță de A-10C pentru a lansa salve de MALD din una sau mai multe direcții pentru a ajuta la curățarea rutelor sau pentru a proteja alte aeronave, cum ar fi bombardierele B-1B. În plus, Warthog a fost proiectat de la început pentru a fi potrivit pentru operațiuni cu amprentă mică din locații îndepărtate și austere, ceea ce le-ar putea permite să fie instalate relativ rapid la baze mai apropiate din zona țintă pentru a conduce aceste momeli. misiuni de lansare. Cel mai recent, ca parte a exercițiului Iron Thunder, aripa a 23-a și-a demonstrat capacitatea de a desfășura A-10C într-o bază mare stabilită la mii de mile de stația lor de origine, Andersen pe Guam, și apoi de a muta rapid o parte din forța sa la o sute terțiare. de mile distanță pe Aeroportul Internațional Roman Tmetuchl din Palau.
Când vine vorba de semnele A-10 ale Forțelor Aeriene, rămân multe de văzut cât de bine vor performa în orice viitor conflict de vârf în Pacific sau în altă parte. Serviciul nu a ascuns faptul că consideră aceste avioane ca fiind străine de planurile sale viitoare de aviație tactică, iar Congresul pare din ce în ce mai dispus să permită retragerea a cel puțin unora dintre cei 281 de Warthogs rămași pe parcursul acestui exercițiu, care ar putea marca începutul unui proces de a scăpa definitiv de tip.
Comunitatea Warthog rămâne în mod clar angajată să exploreze modalități de a se asigura că pot contribui la o astfel de eventualitate viitoare, inclusiv lansarea de turme de MALD pentru a ajuta la deschiderea drumului pentru alte avioane, chiar dacă A-10C pare acum să intre în sfârșit în amurgul său. Carieră.
Contactați autorul: joe@thedrive.com
