TE-1, parteneriatul Triumph pentru biciclete electrice cu Williams Advanced Engineering, a fost acum dezvăluit sub formă de prototip
Bicicletele electrice s-ar putea să nu fie la fel de departe ca mașinile electrice, dar se fac salturi mari tot timpul. De exemplu, Triumph colaborează cu Williams Advanced Engineering (WAE) și alții pe propria sa bicicletă plug-in. Proiectul a fost dezvăluit pentru prima dată anul trecut, iar acum trebuie introdus un prototip.
„TE-1” pare să împrumute destul de mult de la bicicleta Triumph Street Triple, dar cele trei rânduri și rezervorul de combustibil ale bicicletei sunt înlocuite cu un motor Integral Powertrain și un invertor alimentat de o baterie WAE.
Ultimul element are o capacitate de 15 kWh, iar datorită sistemului de 360 de volți al TE-1, pachetul poate fi încărcat rapid de la zero la 80% în mai puțin de 20 de minute. Pachetul de celule este personalizat, astfel încât pachetul poate trăi mult în cadrul roții pentru a facilita distribuția greutății. Este
înconjurat de acoperiri fine din fibră de carbon.
TE-1 are o autonomie de până la 120 de mile și o putere de ieșire de 174 de cai putere. Potrivit lui Andrew Cross, director de tehnologie la Integral, pachetul ar putea fi despachetat mult mai mult.
„Conceptul de invertor, care este, de asemenea, scalabil prin ajustarea numărului de trepte de putere cu carbură de siliciu pentru motoare cu diametre diferite, a oferit cu adevărat performanță. Unitatea TE-1 este capabilă să producă peste 500 kW!”, a spus el. Îți plac banii ăia vechi. Mai mult? Are peste 670 de cai putere.
În realitate, cei 174 CP sunt prețul corect, deoarece datorită efortului WAE pentru a menține greutatea bateriei, TE-1 este mult mai ușor decât v-ați aștepta. Înclină cântarul la aproximativ 220 de lire sterline, ceea ce nu este cu mult mai greu decât un Speed Triple cu motor tradițional.
TE-1 marchează sfârșitul așa-numitei „faze de cooperare”. De acum înainte, Triumph va conduce restul efortului cu un program cuprinzător de testare timp de șase luni. Odată ce se face acest lucru, panourile finale ale cadrului vor fi adăugate „gata pentru demonstrația activă a pistei”. În plus, ar trebui să vedem uneori o versiune de producție la vânzare alături de roțile ICE existente ale Triumph.
