Pastrana nu are nevoie de prezentare, dar fondul său oval în curse este mai puțin cunoscut decât exploațiile sale de motocross, rallycross și raliu. De asemenea, a luat frâiele seriei Gymkhana de la regretatul Ken Block. Prezența lui Pastrana în sportul cu motor global este serioasă și angajamentul său față de Trimite-l este neînvins. Cariera sa în NASCAR a fost consistentă și respectabilă, cu câteva momente importante.
Cu Xfinity și Truck Series, el a făcut un total de 47 de starturi, cu cel mai bun clasat pe locul nouă într-o cursă Xfinity din 2013 la Richmond Raceway. A condus în total doi ani în Xfinity, cu un sezon cu jumătate de normă în 2012 și un sezon cu normă întreagă în 2013. În plus, a participat la seria Truck în 2012, 2015, 2017 și 2020, făcându-și cariera part-time. și puțin împrăștiată. Abilitățile sale de conducere sunt incontestabile și cu siguranță are acum experiența de care are nevoie pe ovale. Deci, 23XI se presupune că l-a semnat pentru Daytona 500 va reprezenta o provocare interesantă.
Pastrana va trebui să-și câștige locul în câmpul de 40 de mașini din Daytona pe cale grea: a fi în primele două calificări pentru echipe deschise sau în primele două dintre piloți nu garantează o poziție de start. Piloții cu normă întreagă de la 23XI Bubba Wallace și proaspăt angajatul Tyler Reddick sunt asigurați pe poziții de start / Reddick îl înlocuiește pe accidentatul Kurt Busch, care a fost semnat în 2022.
Anunțul lui Pastrana ca pilot este așteptat săptămâna viitoare, lista oficială de înscrieri a NASCAR nefiind publicată până în săptămâna cursei.
