Fiecare mașină nouă lansată în UE trebuie să aibă tehnologie inteligentă de asistență la viteză, iar Marea Britanie ar putea urma exemplul
Vă place sau nu (bănuim că probabil că nu vă place), tot mai multă tehnologie de asistență a șoferului își face loc în mașinile noi. Unele dintre ele sunt, fără îndoială, utile. Cea mai mare parte este enervantă și face mașinile noi mai scumpe.
Acum, prin lege, fiecare mașină nouă scoasă pe piață în UE trebuie să aibă un fel de limitator inteligent de viteză. Aceasta este o tehnologie care citește semnele de limită de viteză și știe unde vă aflați din datele de navigație prin satelit. Apoi poate notifica șoferul cu privire la o încălcare a limitei de viteză sau chiar poate conduce automat mașina pentru a respecta limita. Când vă apropiați de un oraș, de exemplu, mașina poate decide că mergeți prea repede și vă încetinește sau declanșează avertismente pentru a vă spune să încetiniți. Legea nu se aplică în Marea Britanie – încă – dar ne așteptăm ca mașinile care sosesc pe țărmurile noastre să aibă oricum această tehnologie.
Nu este o bucată de vaporware viitor; această tehnologie este disponibilă pentru tot mai multe mașini, precum Volkswagen ID.3. În prezent, o astfel de caracteristică trebuie activată de către șofer, dar modificarea legii propune ca aceste sisteme să fie activate automat de fiecare dată când mașina este pornită, impunând șoferului să le dezactiveze.
Vezi și: Germania refuză să interzică vânzările de vehicule cu gheață până în 2035 – Ar putea trăi motorul cu ardere internă?
Noua lege impune ca fiecare mașină scoasă pe piață de acum înainte să aibă tehnologie de limitator de viteză, în timp ce mașinile aflate în vânzare în prezent trebuie să o aibă din iulie 2024.
Cel puțin pentru viitorul previzibil, îl puteți dezactiva – așa cum puteți cu pornirea/oprirea și frânarea automată de urgență. Există fie un buton pe tablou de bord (sau, mai probabil, printr-un număr de submeniuri de pe ecranul tactil) pentru a-l opri, fie puteți trece peste limitatorul apăsând puternic pedala de accelerație.
Sperăm că acesta va fi cazul pentru o lungă perioadă de timp, deoarece această tehnologie este departe de a fi un bug. Am avut Ford-uri care au citit greșit semnele și Volkswagen-uri cu erori de software care trec de la MPH la KPH oricând doresc. Drumurile fără indicatoare reprezintă o problemă, la fel ca și indicatoarele deteriorate sau ascunse.
Consiliul European pentru Siguranța Rutieră (ETSC) spune că introducerea obligatorie a asistenței inteligente la viteză va reduce numărul deceselor din trafic rutier cu o cincime. Obiectivul UE este zero decese în trafic până în 2050.
Acesta este sfârșitul conducerii așa cum îl știm noi? Ei bine, nu încă, dar vine mai multă asistență pentru șofer. În curând, mașinile vor avea nevoie de o cutie neagră, un senzor de oboseală a șoferului și chiar și un etilotest încorporat, conform regulilor mai stricte ale UE.
Vezi: BMW le reamintește șoferilor să folosească senzorii mașinii
