Dacă există o plângere constantă în rândul deținătorilor de vehicule electrice, cumpărătorilor, susținătorilor și celor negativi, aceasta este: infrastructura de încărcare nu este la egalitate cu mașinile de pe drum. Miercuri, guvernul SUA a anunțat reguli pentru programe masive de accelerare a numărului de stații de încărcare din America, care costă miliarde, inclusiv pentru prima dată deschiderea unei părți a vastei rețele de supraalimentare a Tesla de-a lungul autostrăzilor și în orașe.
În acord, Tesla spune că va deschide până la 7.500 de Supercharger pentru a fi utilizate de alte mașini până anul viitor. Cel puțin 3.500 vor fi de-a lungul coridoarelor rutiere și vor fi accesibile tuturor utilizatorilor prin intermediul site-ului web sau al aplicației Tesla. Tesla își va dubla, de asemenea, numărul de Supercharger, conform acordului, deși nu ar spune cât timp va dura.
Planul amplu anunțat de administrația Biden include prevederi pentru peste 100.000 de încărcătoare publice de la Tesla, Hertz, BP, General Motors, Mercedes-Benz, EVGo, Electrify America și alte companii. Acestea ar contribui la o rețea națională de 500.000 de încărcătoare, față de aproximativ 145.000 de puncte de realimentare (deși cu pompe multiple) din Statele Unite, potrivit Institutului American de Petrol.
Aceste încărcătoare publice ar trebui să fie „capabile să satisfacă nevoile de încărcare rapidă ale șoferilor”, deși asta nu spune cât de rapide vor trebui să fie. De asemenea, vor trebui să lucreze 97% din timp, să fie accesibili pe hărți și să includă taxe de taxare și să nu aibă nevoie de propria aplicație sau cont pentru a funcționa. Anunțul mai precizează că încărcătoarele folosite în construcții ar trebui să îndeplinească cerințele adunării naționale pentru a fi eligibile pentru finanțare.
Cheltuielile anunțate de 7,5 miliarde de dolari vine după luni de dezbateri asupra regulilor care au fost anunțate în cele din urmă. Unul dintre cele mai mari puncte de blocare a fost cerințele naționale privind componentele care necesită ca 55% din materialul sursă pentru încărcătoarele pentru vehicule electrice să provină din Statele Unite, inclusiv fier și oțel, și că încărcătoarele sunt complet asamblate în SUA. După negocieri, aceste cerințe nu vor intra în vigoare. până în vara anului 2024.
Când este finalizat, programul promite o jumătate de milion de încărcătoare pentru vehicule electrice, ceea ce ar tripla numărul de încărcătoare disponibile astăzi. Potrivit previziunilor S&P Global Mobility, acest lucru nu va fi suficient: grupul estimează că vor fi necesare peste 750.000 de încărcătoare până la sfârșitul deceniului.
Ai vreun sfat? Trimiteți-l la tips@thedrive.com
