Au trecut trei zile de când Statele Unite au doborât un obiect asemănător unui balon deasupra Americii de Nord. Ar fi părut o declarație total bizară de făcut cu doar câteva săptămâni în urmă, dar nu este după evenimentele recente. Avioanele F-22 și F-16 ale US Air Force au doborât patru obiecte în puțin peste o săptămână.
Deși acestea sunt evenimente cu adevărat fără precedent, nu ar trebui să fie prea surprinzător zona de razboi cititori ca acum doi ani, le-am explicat cum adversarii, folosind capacități aeriene relativ low-tech, spionau Statele Unite și aceste acte au fost confundate cu observări „OZN”. Dar acum, că praful începe să se depună după un weekend de tăieturi, una dintre cele mai mari întrebări pe care continuăm să ni le punem este de ce niciunul dintre cele trei obiecte care au fost doborâte în ultimele zile nu a făcut-o – a fost recuperat ca balonul spion chinezesc care a fost doborât în largul Carolinei de Sud. Adevărul este că acest lucru este mult mai greu decât pare.
Balonul de spionaj chinezesc era foarte mare, cu un plic imens, falnic și un fascicul vast de sarcină utilă care includea panouri solare mari. S-a spus că balonul are aproximativ 200 de picioare înălțime, iar sarcina lui utilă este de dimensiunea mai multor autobuze școlare – vorbim de lucruri mari aici.
Obiectele doborâte peste Coasta de Nord a Alaska, Teritoriul Yukon al Canadei și Lacul Huron în ultimele zile au fost mult, mult mai mici – doar o fracțiune din dimensiunea balonului spion chinez. Aceste obiecte au fost comparate ca mărime cu Volkswagen Beatles sau ATV-uri de către oficialii DoD și piloții care le-au interceptat. Aceasta înseamnă că ar fi mult mai puțin material de găsit dacă unul ar ateriza intact și chiar mai mult după ce ar fi fost afumat de o rachetă aer-aer AIM-9X Sidewinder.
Dacă focosul WDU-17/B al lui AIM-9X detonează, acesta trimite un inel continuu de sute de fragmente fierbinți de titan prin ținta sa, spulberând-o sau mărunțindu-l. Pentru un balon foarte mare, ar putea provoca daune catastrofale, pentru un balon mai mic sau un obiect asemănător unui balon, singura unda de șoc l-ar distruge probabil. Chiar dacă AIM-9X nu ar exploda, ar sparge cea mai mică carcasă la viteză foarte mare și nu ar duce doar la o gaură mică.
Majoritatea oamenilor nu realizează cât de mare este un AIM-9X. Este un biban mare care călătorește la peste Mach 2, cu aripioare ascuțite în jurul nasului și al cozii. Un giulgiu printr-o țintă mică și subțire care plutește în vânt, care este probabil similară ca dimensiune, sau cel puțin nu cu mult mai mare în diametru decât lungimea rachetei în sine, i-ar provoca daune grave.
Deci întrebarea este ce rămâne de recuperat? Poate nu prea mult în funcție de țintă și de dinamica angajării AIM-9X.
Apoi ai faptul că aceste angajamente au loc la zeci de mii de picioare în aer. Deci, orice vei lovi va cădea acum la pământ pe o suprafață mare, mânjită în cioburi potențial mici, toate aruncate în jur de vânt. Combinați asta cu faptul că acestea sunt împușcate doar peste corpuri mari de apă sau în locații foarte îndepărtate, iar ideea că veți găsi secțiuni consolidate de epave, să nu mai vorbim, este în cel mai bun caz dubioasă.
Orice cade pe pământ este, de asemenea, susceptibil la elemente odată ce lovește pământul. Datorită cât de ușoare sunt aceste lucruri, resturile care sunt deja împrăștiate de vânturile în sus pot fi dispersate și mai mult o dată pe sol și, în acest proces, pot fi prinse de obstacole din câmp. Zonele puternic împădurite ar fi deosebit de problematice.
Dacă sunt împușcate deasupra apei, resturile pot fi îndepărtate de curenți sau se pot scufunda complet foarte repede. În plus, multe corpuri de apă sunt deja pline de gunoi care pot arăta cu ușurință ca materialele care alcătuiesc ambarcațiunile mai ușoare decât aerul. Sarcinile utile de obiecte s-ar scufunda probabil și ar trebui să fie relativ mici, pentru început.
Mai presus de toate, cel mai mare factor de diferențiere, dincolo de dimensiune, între recuperarea balonului spion chinezesc și aceste mici contrapții este pregătirea. Întregul guvern federal a avut zile să se pregătească pentru operațiunea de doborare a balonului spion chinez. A fost un angajament total controlat, foarte monitorizat și meticulos planificat. A operat o gamă largă de active în aer și pe mare în timp ce aștepta sosirea obiectului și doborât pe o porțiune de cer de aproximativ șase mile care duce la limita spațiului aerian internațional la 12 mile de coastă.
O parte a acestui plan a inclus F-15C/D Eagles echipat cu poduri de țintire Sniper, care sunt senzori electro-optici/infraroșu extrem de puternici, girostabilizați, proiectați inițial pentru aplicații aer-sol care servesc acum ca instrument esențial pentru o lungă perioadă de timp. . -identificarea de la distanță aeriană, detectarea și colectarea informațiilor. Aceste avioane de țintire echipate cu pod nu numai că au documentat obiectul și doborârea lui ulterioară, dar au lucrat și în mod special pentru a urmări bucăți mari de resturi care cădeau și a documenta locul în care au lovit apa. Telemetrul laser al Sniper Pod, combinat cu capabilitățile de poziționare, poate captura coordonate perfect precise de oriunde de pe suprafața pământului.
Un P-8 Poseidon a fost, de asemenea, la îndemână pentru a ajuta la acest efort, scăzând chiar și marcatoare de fum acolo unde bucăți mari de resturi au lovit apa și au fost văzute câmpuri de resturi mai mici. Acestea s-ar risipi rapid, așa că supravegherea aeriană de înaltă tehnologie era esențială pentru a le marca pozițiile. Epava balonului a fost presărată pe câțiva kilometri, cu resturi mai mici și mai ușoare acționând ca pleava, rămânând în sus la altitudini foarte mari pentru o perioadă foarte lungă de timp.
O armată de nave aștepta la suprafață și gata de acțiune odată ce resturile s-au așezat și era sigur să o facă. Ca orice operațiune de recuperare ca aceasta, timpul este împotriva ta. Cu cât ajungi mai repede în zone cunoscute pentru a recupera ceea ce este acolo, cu atât sunt mai mari șansele să fie efectiv acolo.
Pe de altă parte, nu a existat timp pentru acest tip de planificare și monitorizare în alte cazuri de sacrificare. În unele cazuri, luptătorii care țintesc podurile – care îi lipsesc F-22 – ar fi putut ajuta să vadă dacă resturile au lovit suprafața undeva. Pare o propunere discutabilă, având în vedere cât de greu erau de văzut aceste lucruri, chiar și în forma lor intactă,
Având în vedere că unul a fost împușcat dintr-unul dintre cele mai inospitaliere corpuri de apă de pe planetă, în zona arctică de pe versantul nordic al Alaska, celălalt în îndepărtatul Yukon în timpul iernii și ultimul peste Lacul Huron, recuperarea oricăror resturi ar fi și mai mult. dificil. complicat. Aceste locuri nu sunt tocmai coasta Myrtle Beach, Carolina de Sud. Vă puteți imagina cât de problematice ar putea fi aceste medii pentru operațiunile de recuperare.
Astfel, recuperarea unor părți ale acestor dispozitive este într-adevăr o propunere foarte dificilă. Și în unele cazuri, s-ar putea să nu fie multe de recuperat.
Acestea fiind spuse, să ne amintim că există dovezi vizuale bune ale acestor ambarcațiuni înregistrate de sistemele electro-optice ale luptătorilor. Chiar și cel de deasupra Alaska a fost interceptat de F-35 înainte ca F-22 să-l doboare, primul având capacități interne similare cu podurile Sniper găsite pe F-16 și F-15. Este posibil ca Canadian Hornets, care transportă și poduri de lunetist, sau alte avioane, să fi aruncat o privire și pe cel de deasupra Yukon înainte ca F-22-urile să-l doboare. Deci, există dovezi cu mult dincolo de ceea ce ar putea vedea globul ocular sau camerele comerciale din cockpit. Acestea sunt în plus față de datele radar de la luptători, toate care au matrice AESA avansate.
În orice caz, putem spera că eforturile de recuperare, împreună cu un pic de noroc, pot depăși aceste provocări, dar șansele ca acest lucru să se întâmple sunt probabil mici.
Contactați autorul: Tyler@thedrive.com
