Compania italiană Gorgona Cars a preluat mult iubita prima generație Mazda Miata și a transformat-o în ceva recunoscut, dar magic. Conceptul NM este un speedster cu un singur loc care promite o mulțime de distracție în aer liber și bug-uri în dinți.
Construcția renunță la configurația obișnuită de roadster cu două locuri pentru care Miata este atât de cunoscut. Doar scaunul șoferului este important în această construcție cu un singur loc. Capota moale și parbrizul sunt complet îndepărtate, împreună cu scaunul pasagerului și cea mai mare parte a interiorului. Restul cabinei este apoi acoperit într-o manieră similară conceptului Mono-Posto Miata de la Mazda din 2000. Singurele proeminențe sunt grupul de indicatori în față și o capotă aerodinamică în spatele capului șoferului.
Alte modificări includ oglinzi noi și o buză de bun gust pe bara de protecție față. S-a lucrat și la podea, inclusiv un difuzor spate pentru o aerodinamică mai bună. Mașina este finisată într-o nuanță galbenă izbitoare, atât luminile mașinii, cât și ornamentele cromate având un tratament negru pentru a reîmprospăta aspectul. Înăuntru există scaune de curse și hamuri în patru puncte, deși s-ar putea să doriți să le actualizați pe cele din urmă dacă lucrați serios pe pistă.
Dar cum rămâne cu motorul de 1,6 litri al lui Miata, te întrebi? A fost înlocuit cu motorul SkyActiv-G de 2,0 litri de la actualul model Mazda MX-5 ND. Este bun pentru 181 de cai putere, o creștere bună față de cei 114 cai putere ai modelului de serie. De fapt, întregul sistem de propulsie provine de la modelul ND, inclusiv transmisia manuală cu șase trepte și diferenţialul spate.
La o greutate de 1829 de lire sterline, construcția cu un singur loc cântărește chiar mai puțin decât un stoc NA Miata. Puterea suplimentară ar trebui, de asemenea, să contribuie în mare măsură la accelerarea, deși Gorgona nu enumeră niciun număr de performanță.
De asemenea, manevrarea ar trebui îmbunătățită, datorită unei serii de modificări axate pe pistă sub piele. Caroseria are praguri laterale mai înalte, necesitând ușa la mijlocul înălțimii, cadre auxiliare întărite și diverse alte întăriri aduse șasiului. Mașina are, de asemenea, o suspensie coilover complet reglabilă și frâne îmbunătățite. Toate se adaugă pentru a face mașina mai rigidă, mai ascuțită și mai receptivă decât roadsterul mai lin pe care se bazează.
Dacă ai puls, probabil că te uiți la imagini morți de nerăbdare. Vestea bună este că Gorgona intenționează să pună mașina în producție pentru cei dornici să găsească banii. Prețul începe de la aproximativ 70.000 USD, dar va trebui să vă furnizați propriul Miata.
Sunt mulți bani pentru ceea ce este, practic, o mașină sport veche de 30 de ani și o mașină pe care nu o poți folosi cu adevărat pe drum. Cu toate acestea, dacă ai bani de rezervă și o modalitate de a scoate chestia cu Europa, ai putea fi cel mai sportiv în următoarea ta zi însorită pe pistă.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul:
