Skoda lucrează la un lifting de mijloc pentru hatchback-ul compact al Scala, iar fotografii noștri spioni au fost surprinși testând un prototip deghizat în Alpi.
Scala cu fața ridicată și-a făcut debutul în spionaj în septembrie 2021, ceea ce înseamnă că acum trece prin etapele finale de dezvoltare înainte de viitorul său debut. Cel mai recent prototip are camuflaj în față și în spate, deoarece restul structurii caroseriei rămâne aceeași.
Vezi și: Skoda Afriq este o mașină de raliu Kamiq cu două uși cu transmisie Octavia AWD
Scala actualizată are o grilă ceva mai mare și o nouă bară de protecție față cu un design mai clar decât predecesorul său. Farurile își păstrează forma unghiulară, dar pot obține o grafică LED proaspătă, mai potrivită cu noul Skoda Fabia. În spate, modificările par a fi mai limitate, dar au fost făcute mici modificări la ornamentul barei de protecție spate.
Designul interior este unul dintre punctele forte ale actualului Scala, așa că nu este de așteptat ca Skoda să se schimbe prea mult în acest domeniu. Grupul de instrumente digital de 10,25 inchi ar putea veni standard cu mai multe echipamente, inclusiv un ecran tactil mai mare de 9,2 inchi pentru sistemul de infotainment. Acesta din urmă este probabil să beneficieze de o actualizare software care aduce mai multe funcții de conectivitate.
Skoda Scala este în uzul nostru din 2019 și se bazează pe o versiune întinsă a șasiului MQB A0. Acesta din urmă este folosit în toate supermini-urile din Grupul VW (Skoda Fabia, VW Polo și Seat Ibiza), precum și în SUV-uri similare (Skoda Kamiq, VW T-Cross, Seat Arona). Spre deosebire de modelele menționate mai sus, Scala se încadrează în segmentul C, care este similar cu VW Golf și Opel Astra prin faptul că are 4.362 mm (171,7 inchi) lungime și are o cabină destul de spațioasă. În plus, Scala umple un gol creat de Fabia Combi anulat pentru cei care caută o alternativă mai practică.
Scala este disponibil în prezent cu motorul 1.0 TSI cu trei cilindri pe benzină, 1.0 TGI cu CNG (Scala G-Tec) și modelul emblematic 1.5 TSI cu patru cilindri pe benzină. Gama de motoare este probabil să treacă la facelift cu modernizări minore. Skoda a precizat că nu plănuiește o versiune Hatch fierbinte a Scala, ci că Monte Carlo va juca rolul celui mai sportiv interior. Anul trecut, Skoda a colaborat cu ABT Sportsline pentru a crea Scala Edition S, care este propulsat de un 1.5 TSI reglat de 187 CP (140 kW / 190 CP), dar acest lucru a fost limitat doar la piața germană.
Hatchback-ul compact actualizat este de așteptat să debuteze în acest an ca model 2023. După Scala, Skoda poate aduce și actualizări similare Kamiq-ului legat din punct de vedere mecanic.
