Smart EQ forfour, un ampatament mai lung cu patru uși și un frate pentru Renault Twingo, a ieșit din producție în decembrie. Aceasta înseamnă că smart este unul dintre cei mai mici producători din gamă, deoarece oferă doar eq fortwo în formate coupé și decapotabile.
Prima generație smart forfour a fost vândută în 2004-2006. Bazat pe Mitsubishi Colti, supermini a fost primul model cu patru uși al modelului smart. După o lungă pauză, smart și-a dezvăluit cea de-a doua generație de forfour în 2014, care a devenit un derivat mai lung al popularului fortwo. Au urmat versiunile complet electrice în 2017, iar în 2019, smart a devenit un brand complet electronic odată cu lansarea EQ-ului fortwo / forfour cu fața ridicată și întreruperea modelelor cu motor ICE.
Citește și: Twingo nu trăiește dincolo de generația actuală, dar Renault nu abandonează segmentul
EQ forfour era unul dintre cele mai accesibile modele electrice de pe piața europeană, dar transmisia lui era depășită, în special bateria litiu-ion de 17,6 kWh, care îi oferea o autonomie limitată de 145-159 km (90-99 mile). La fel ca Renault Twingo E-Tech, motorul electric montat pe spate producea 80 CP (60 kW / 82 CP) și 160 Nm (118 lb-ft) de cuplu, permițând 0-100 km/h la 12. , 7 secunde și o limită de viteză maximă de 130 km/h (81 mph).
În timp ce în unele piețe puteți achiziționa în continuare una dintre unitățile eq forfour rămase, modelul nu mai este listat pe site-ul web din Marea Britanie. Potrivit Electrive, eq forfour fabricat în Novo Mesto, Slovenia, nu a mai fost disponibil pentru comandă din august. În timp ce moartea lui Forfour este o veste tristă pentru fanii inteligenți care și-au dorit modelul pe bancheta din spate, producătorul de mașini va avea în curând un nou și interesant plus la gama sa.
Noul SUV complet electric de la Smart, dezvoltat în colaborare cu Geely, este de așteptat să debuteze în 2022, ca semn al unei noi ere pentru brand. SUV-ul Intelligent Concept # 1 a previzualizat modelul în septembrie anul trecut, cu imagini cu pacienți scurși care arată cea mai mare parte a modelului în modul producție. Nu uitați, Daimler va păstra o participație de 50% în smart, iar Geely va cumpăra restul de 50% în 2019.
