Povestea lui Saab este ciudată. O poveste de supra-planificare, gândire nerezonabilă și, în cele din urmă, moartea falimentului. Dar există un motiv pentru care pasionații de automobilism, sau mai degrabă anoracii, își amintesc istoria unui suedez ciudat cu amintiri bune.
Se pare că Tesla poate fi chiar comparată. „Cu siguranta nu!” Unii ar putea spune, dar Jason Cammisa de la Hagerty realizează un studiu de caz convingător despre modul în care impactul Saab asupra ICE este comparabil cu ceea ce face Tesla cu mașina electrică.
Saab 99 din anii 60 a fost o creație ingenioasă concepută de ingineri care erau mai obișnuiți cu luptătorii decât cu mașinile rutiere. Acesta sa dovedit a fi un anunț de siguranță, deoarece 99 au inclus rute de marfă împrumutate de la aviație. Mașina a supraviețuit accidentului la fel ca orice altceva de pe drum, iar caroseria a fost, de asemenea, mai rigidă decât orice altceva, ceea ce înseamnă că aveai mai puține scâncete și zgomot, care erau obișnuite în timpul zilei.
În legătură cu: Președintele NEVS confirmă că Evergrande explorează vânzarea, spune mai multe grupuri interesate de ultimele rămășițe ale Saab
Saab a prezis viitorul și în alte domenii. 99 a fost proiectat pentru un tunel de vânt, așa că avea o șaibă plată și un spate lacrimogen, iar Saab a susținut că era la fel de alunecos în aer ca Citroen DS. De asemenea, a avut câteva dintre primele din lume, inclusiv primele grinzi de protecție la impact lateral, primele scaune încălzite și primul sistem de filtru cu cărbune activ.
Apoi, în 1978, Saab a adăugat un turbocompresor. La fel cum Tesla nu a fost primul care a electrificat o mașină, Saab nu a fost primul care a lovit turbo. Cu toate acestea, aplicația Saab a prezis viitorul inducției forțate principale, concentrându-se pe cuplul utilizabil în loc de performanța directă – ca în mașinile electrice moderne.
900 – care era identic cu 99 din spatele ușii șoferului – conținea caracteristici mai ciudate. Frâna de urgență activează roțile din față, iar cheia era amplasată în consola centrală astfel încât să nu rămână în genunchier în caz de accident.
Doriți mai multe dovezi ale caracteristicilor ca sfera de cristal ale acestei mașini suedeze? Apoi, urmăriți videoclipul complet al lui Hagerty de mai jos.
