Tesla a fost criticată pentru că a redus de la distanță autonomia mașinii unui proprietar și a cerut 4.500 USD pentru a debloca o autonomie mai mare, dar de atunci a dat înapoi.
Cumpărătorii Tesla, atenție – producătorul vă poate ține mașina pentru răscumpărare reducându-și autonomia de la distanță. Exact asta s-a întâmplat cu un proprietar de Tesla Model S după ce și-a dus mașina pentru service la unul dintre centrele mărcii. Compania a susținut că șoferul a avut o „eroare de configurare” la modelul său S, ceea ce înseamnă că mașina lui ar trebui să reziste cu 80 de mile mai puțin decât a făcut și că va trebui să plătească 4.500 de dolari (aproximativ 3.700 de lire sterline) pentru a recupera întreaga gamă. (și remediați greșeala lui Tesla).
Utilizatorul de Twitter Jason Hughes, proprietarul afacerii de componente ale Tesla, a dezvăluit situația pe Twitter. Se presupune că totul a început cu ani mai devreme, când primul proprietar a luat modelul S 60 pentru a înlocui bateria în garanție. După cum sugerează și numele, modelul S 60 avea inițial o baterie de 60 kWh. Poate că Tesla se simțea foarte generos în acea zi, sau bateriile de 60 kWh erau în aprovizionare limitată, deoarece pachetul a fost schimbat cu unitatea de 90 kWh folosită la modelul S 90 de ultimă generație, iar compania a făcut toate modificările necesare pentru a-i permite să fie folosit la capacitate maximă.
Ani mai târziu, actualul proprietar a dus modelul S la un centru de service Tesla pentru a-și moderniza sistemul de acces la internet. După ce a părăsit serviciul, proprietarul ar fi primit un apel de la companie în care l-a informat cu bucurie că o „eroare de configurare” (probabil din partea lor) însemna că i-au restrâns raza de acțiune de la distanță și că va trebui să plătească pentru a o debloca din nou.
Hughes a spus într-un tweet ulterior că Tesla a dat înapoi, iar proprietarul a returnat întregul compartiment al bateriei de 90 kWh. În timp ce problema a fost rezolvată, ne-a lăsat să ne întrebăm – oricât de mari ar fi beneficiile actualizării fără fir și ale conectivității în mașină, faptul că producătorii de automobile pot face în mod legal aceste modificări mașinii tale și pot cere bani pentru a le inversa. ne fac să ne simțim inconfortabil.
Cu doar câteva săptămâni în urmă, BMW a făcut furori când a anunțat că șoferii ar putea plăti pentru un abonament pentru a activa de la distanță funcții precum scaunele încălzite în mașini, deși este dornic să sublinieze că clienții pot plăti în continuare direct pentru acces nelimitat la modelul de modă veche. cale.
Tu ce crezi? Era Tesla în dreptul său de a reduce autonomia în mașina proprietarului?
