Când Polestar 5 va ajunge în 2024, va deveni o pisică de 872 de cai putere printre porumbei
Uită de Polestar 1, producătorul suedez de vehicule electrice are un nou model de halo, Polestar 5. Și cu patru uși și o linie curbată a acoperișului GT, se află chiar în timoneria Porsche Taycan Turbo S și Tesla Model S Plaid.
Deși nu este la fel de devastator de puternic ca modelul S Plaid de 1020 de cai putere, acesta are totuși 872 de cai putere și un cuplu de 700 Nm datorită instalării sale cu două motoare și arhitecturii de 800 de volți. Important este că este suficient să acoperi Porsche Taycan Turbo S, care poate atinge puterea maximă de 761 de cai putere, doar în timpul scurtelor overdrive.
Ajuns în 2024, Polestar 5 își va face debutul pe pistă la Festivalul de viteză de la Goodwood din acest weekend, unde va juca ca un camuflaj de alb și gri care ar fi acasă în Laponia. Apoi va fi disponibil pentru fani cu o pilota „Prima privire”.
Pete Allen, director de cercetare și dezvoltare la Polestar UK, a declarat: „Platforma combină caracteristicile mașinilor ușoare cu progresele tehnologice moderne pentru a aduce tehnologia șasiului mașinilor sport ușoare și ultra-rigide în producția de masă”. Are o structură din aluminiu lipit dezvoltată pentru supercaruri din Marea Britanie, inclusiv mașini precum Aston Martin, Lotus și McLaren.
Echipa de cercetare și dezvoltare a Polestar din Marea Britanie a fost angajată pentru a asigura manevrabilitatea, confortul și distanța de condus ale lui 5. Acesta din urmă se bazează pe aerodinamică avansată. Pachetul de baterii va fi deosebit de scăzut, ceea ce va îmbunătăți centrul de greutate al mașinii și va permite designerilor să facă structura caroseriei lui 5 cât mai elegantă. De asemenea, ar trebui să elibereze mai mult spațiu în interior, ceea ce poate oferi chiar și pasagerilor din spate mai mult spațiu pentru picioare decât Taycan, care nu este renumit pentru cabina sa spațioasă.
Designul său este inspirat de conceptul de mașină Precept de la Polestar și, spre deosebire de unele mașini electrice, păstrează capota lungă familiară modelelor sport. Există o interpretare nouă, compactă a farurilor Thor’s Hammer, în timp ce grila este acum mai mult decât doar protejarea senzorilor electronici ai mașinii.
O privire asupra interiorului arată că acesta este dominat de o interfață centrală cu ecran tactil cu un design „plutitor”, dar Polestar a evitat abordarea cu un singur ecran și include încă un afișaj separat al șoferului în spatele volanului.
