Importul vs. domestic este o rivalitate clasică cu mașini și, odată cu cea mai recentă renaștere a mașinilor de performanță japoneze, putem experimenta totul din nou. Throttle House a desfășurat o serie de curse între Nissan Z, Ford Mustang GT și Dodge Challenger Scat Pack pentru a vedea cum se împart unul împotriva celuilalt.
Toate cele trei mașini produc cel puțin 400 de cai putere, așa că terenul de joc ar trebui să fie relativ egal. De asemenea, sunt toate cu tracțiune manuală și cu tracțiune spate, așa că niciunul nu ar trebui să aibă avantaje semnificative atunci când vine vorba de a ieși din linie.
Vezi și: Nissan Z din 2023 este mai rapid decât Toyota Supra și Mustang Mach 1?
Urmărește: Dodge Charger Hemi 5.7 se trezește în fața concurenței de la Hyundai Elantra N nepoliticos
Nissan Z produce 400 CP (406 CP / 298 kW) și 350 lb-ft (475 Nm) de cuplu din V6-ul său twin-turbo de 3,0 L și cântărește aproximativ 3.500 lb (1.588 kg). Mustang GT produce 450 CP (456 CP / 336 kW) și 410 lb-ft (556 Nm) de cuplu dintr-un V8 de 5,0 litri cu aspirație naturală și cântărește aproximativ 3.700 lb (1.678 kg). În cele din urmă, există pachetul Challenger Scat, al cărui V8 aspirat natural de 6,4 litri produce cea mai mare putere la 485 CP (492 CP / 362 kW) și 475 lb-ft (644 Nm) de cuplu; Cu toate acestea, este și cel mai greu din grup, cu o greutate proprie de aproximativ 4.300 de lire sterline (1.950 kg).
În cursa de rezistență, Z-ul ușor a scăpat primul, dar concurenții săi au trecut rapid înainte. În cele din urmă, Mustang a terminat primul pe bara de protecție a lui Challenger, apoi Z-ul la aproximativ o lungime de mașină în urmă. Concursul de role a fost o poveste puțin diferită. De data aceasta, Z a reușit să-și păstreze avantajul pentru o perioadă de timp, dar în cele din urmă a pierdut teren în fața lui Mustang. Rezultatul final a fost în mare parte același ca în cursa de rezistență, doar că pozițiile lui Dodge și Nissan au fost schimbate.
