Pagani a anulat toate planurile pentru o supermașină electrică, invocând că mașinilor electrice pur și simplu le lipsește emoția.
Săptămâna aceasta, Pagani a anunțat că nu are de gând să construiască un supermașină electrică în viitorul apropiat, afirmând că mașinilor electrice le lipsește senzația și senzația de condus pe care ar trebui să le ofere un supermașină. Pagani a început să cerceteze și să dezvolte o mașină electrică încă din 2018 pentru o lansare în 2024, dar anunțul din această săptămână este o confirmare că acele planuri au fost abandonate. V12 carnoase și însetate sunt calea de urmat, crede Pagani.
Într-o perioadă în care toți marii producători se îndepărtează de vehiculele pe benzină și diesel în totalitate sau parțial în favoarea mașinilor electrice, este o mișcare incredibil de îndrăzneață. În faza de cercetare și dezvoltare, Pagani spune că și-a dat seama că o mașină electrică cu performanța unui supermașină ar necesita o baterie grea, care cântărește în jur de 600 de kilograme, așa că visele de a construi un supermașină electric ușoară de 1.300 de kilograme, în conformitate cu ethos-ul lui Pagani, pur și simplu nu fac. nu exista. posibil în acest moment.
Pagani susține, de asemenea, că, în timp ce mașinile electrice – chiar și cele mai pietonale modele – pot fi capabile de puteri uimitor de mari, o supermașină trebuie să fie mai mult decât atât. Una dintre cele mai mari provocări este să faci un supermașină electrică care să transmită aceleași emoții ca o mașină convențională – ca atare, potrivit lui Horacio Pagani, pur și simplu nu pot.
Pagani spune că publicul său țintă pur și simplu nu este interesat de mașinile electrice, ci se concentrează în schimb pe dezvoltarea supermașinilor cu rețeta tradițională V12 pentru a-și servi clienții. Desigur, compania înțelege că gusturile și cerințele consumatorilor se pot schimba, așa că nu va înceta să investească complet în cercetare și dezvoltare de mașini electrice.
Horacio Pagani a susținut însă că este o prostie să dai vina pe câteva supermașini pentru impactul asupra climei, atunci când 90% din energie, inclusiv cea pentru vehiculele electrice, „este produsă într-un mod prost”.
UE a prelungit recent termenul limită pentru micii producători de mașini (inclusiv producătorii de supermașini) pentru a trece la sisteme de propulsie cu emisii zero din 2029 până în 2035, oferindu-le mai mult timp pentru a dezvolta tehnologia necesară. Poate că trenurile motopropulsoare electrice mai ușoare, mai potrivite pentru super-mașini, ar putea deveni realitate până atunci.
Viitorul succesor al companiei Huayra, cunoscut intern sub numele de C10, va folosi o versiune a motorului său V12 dublu turbo și va fi disponibil cu o transmisie manuală. C10 va fi anunțat oficial în septembrie 2022, iar primele 100 de modele au fost deja vândute potențialilor clienți.
