Brandul Toyota GRMN s-a întors pentru o versiune mai dură a lui GR Yaris, cu o varietate de opțiuni de slăbire și o platformă sofisticată
Acum știm ce pândea într-un teaser Toyota întunecat, lansat săptămâna trecută. Așa cum am sperat, este într-adevăr GRMN Yaris, mașina care ridică faimosul GR Yaris. Este prima dată când vedemGgrădină zoologică Racing Masterii de DEmarca urburgring în aproape cinci ani și a revenit exploziv.
Modelul 3 inline de 1,6 litri nu s-a schimbat prea mult, deoarece încă produce 267 de cai putere, deși cuplul a crescut cu 15 lb ft la 288 lb ft. Avem un raport de viteză mai apropiat de prima și a patra pentru „utilizarea eficientă a intervalului de putere a motorului” și o transmisie finală mai scăzută. Interiorul cutiei a fost de asemenea ranforsat.
Odată cu transmisia revitalizată, GRMN Yaris primește o serie de măsuri de pierdere în greutate. Există o nouă capotă ventilată din fibră de carbon, în timp ce în interiorul scaunelor mici din spate ale lui GR Yaris sunt închise, oferind o cădere totală de 20 kg.
Se așează la o distanță de 10 mm de GR Yaris cu amortizoare Bilstein reglabile, iar acolo unde odinioară erau locurile din spate, acum există un suport de șasiu robust care conectează stâlpul suspensiei din spate. Rigiditatea este crescută cu 545 de suduri suplimentare prin puncte în jurul corpului. Sistemul de tracțiune integrală GR Four a fost păstrat, dar aici transmisiile Torsen sunt distribuite în favoarea unor LSD-uri mai agresive.
Există o serie de jante BBS de 18 inchi specifice GRMN cu Yokohama Advan AD52 și, dacă este specificat pachetul de circuite, câteva îmbunătățiri aeriene pentru a ajuta la împingerea acelor anvelope semi-alunecare în asfalt. Acestea constau dintr-o pereche de margele laterale, un nou separator frontal și un spoiler spate din fibră de carbon.
Pachetul Rally se poate descurca fără noi aerobi, se așează puțin mai sus pe diverse amortizoare și are protecție suplimentară a corpului. Este conceput pentru „îmbunătățirea capacității de conducere pe toate suprafețele de drum pe baza feedback-ului de la All Japan Rally”. Soratie slip salut!
Programele de upgrade și personalizare sunt cu adevărat interesante – chiar dacă ați luat cheile GRMN Yaris, mașina nu este în forma sa finală. În primul rând, programul de upgrade oferă, de exemplu, „suplimente și upgrade-uri software” preluate din afacerea competitivă a Toyota.
Programul de personalizare, între timp, include revizuirea datelor de conducere ale clienților pentru a le oferi capabilități adecvate de direcție, amortizare, arc și aerosoli.
Vrei unul, nu? Facem și noi, dar există o problemă. Sunt produse doar 500 de bucăți, toate pentru piața internă japoneză, iar timpii de construcție sunt împărțiți prin tragere la sorți.
Dacă ești unul dintre puținii norocoși, este necesară o pușculiță. GRMN Yaris de bază este de 7.317.000 de yeni (puțin sub 47.000 de lire sterline), în timp ce pachetul Circuit este de 8.467.000 de yeni (54.200 de lire sterline), iar pachetul de raliu este de 8.378.764 de yeni (53.700 de lire sterline).
