Ford a dezvăluit noua sa mașină Ranger cu platformă cu design agresiv, o societate în comun cu VW
Dacă locuiți în Marea Britanie și doriți o mașină cu platformă, Ford Ranger a fost de mult drumul potrivit. Geanta de marfă versatilă a lui Blue Oval domină piața și există o versiune nouă și îmbunătățită pentru a înrăutăți lucrurile pentru producătorii de mașini concurenți. De data aceasta, însă, Ford are ajutor din exterior.
Poate realizând că este mai bine să adopte o abordare „dacă nu îi poți învinge, alătură-te lor”, VW și-a unit forțele cu Ford pentru a dezvolta atât acest Ranger, cât și noul Amarok. Probabil că îl vom vedea pe acesta din urmă anul viitor, așa că anunțul de astăzi este despre încheierea contractului Ford.
Spre deosebire de Maverick mai mic, care folosește un șasiu de mașină împrumutat de la Focus, Ranger rămâne pe un șasiu de scară tradițional. Cu toate acestea, obțineți un ampatament mai lung cu 50 mm și role cu 50 mm mai late. Are, de asemenea, o nouă structură frontală hidroformată, care oferă mult spațiu pentru o răcire mai bună și motoare mai mari.
Cel mai mare dintre acestea va fi turbodieselul de 3,0 litri, cifrele de putere și cuplu pe care nu le avem încă. Dedesubt se află o pereche de motoare diesel de 2,0 litri cu patru rânduri – un motor mono-turbo și o unitate twin-turbo ridicată de la modelele Ranger Raptor și Thunder din generația actuală.
În cele din urmă, vine versiunea Raptor, care sună îngrozitor ca și cum ar avea V6 pe benzină într-un videoclip foarte bine ascuns despre serviciul de ceai, care a oferit și fereastra de dezvăluire din februarie 2022. Cu toate acestea, acest motor este probabil să fie rezervat pieței nord-americane. Așteptați-vă ca European Ranger Raptor să rămână cu motorina.
În ceea ce privește versiunea standard, aceasta este disponibilă cu două sisteme diferite de tracțiune integrală. Există o setare la cerere „transfer electronic din zbor” sau un sistem permanent. Acestea sunt alimentate fie de o transmisie automată cu 10 trepte, fie de o transmisie manuală cu șase trepte.
Caroseria mai lată a Ranger-ului ar trebui să ofere un spațiu de încărcare mai practic (nu avem încă cifre de capacitate), iar în noua poziție „exterior” a amortizoarelor din spate, pickup-ul ar trebui să fie mai confortabil chiar și atunci când spatele este plin de lucruri. . Există, de asemenea, o priză în spate care oferă până la 400 W de putere prin invertorul intern.
Actuala cabină Ranger este deja bună pentru evitarea atmosferei mai utilitare a microfoanelor concurente, iar în noua cabină se caută noi niveluri de confort interior. Piesa centrală este un ecran tactil vertical mare cu dimensiuni de 10,1 sau 12 inci, în funcție de specificații. Utilizează Ford Sync 4.
Vânzările vor începe probabil la sfârșitul anului viitor, primele mașini din Marea Britanie ajungând la proprietar la începutul anului 2023.
