Reintroducerea sa, totuși, este puțin ciudată. De fapt, nu a existat niciodată un model GT-R din 2022, Nissan optând în schimb să continue producția din 2021. Japonia a primit o mașină din 2022, dar a fost un fel de formalitate. De asemenea, nu au fost raportate modificări pentru GT-R 2023, unde aproape fiecare an de model al GT-R a primit actualizări și modificări minore, așa cum este filosofia ciclului de dezvoltare R35. În plus, prețul a rămas același ca și modelul din 2021, de fapt, nu a făcut nimic pentru a ține seama de inflație.
Nissan nu a precizat costul de destinație pentru mașina din 2023, dar a fost de 1.695 USD pentru mașinile din 2021, așa că noua mașină este de așteptat să coste același 115.435 USD pentru Premium de bază și 212.435 USD pentru Nismo. Ajustând pentru inflație, prima ar trebui să coste 130.209 USD. Nissan lasă pe masă aproximativ 15.000 de dolari din fiecare GT-R vândut în 2023. Aceasta este o veste grozavă pentru oricine și-a dorit un GT-R și nu l-a putut cumpăra anul trecut.
Adevărul este că dealerii vor crește probabil prețul pentru a umple acel gol. Este cu adevărat neobișnuit ca un producător de mașini să nu ridice deloc prețurile unei mașini și chiar mai ciudat ca aceasta să fie pe o mașină cu halo. Aș risca să presupunem că oamenii ar plăti pentru privilegiul de a deține un GT-R complet nou. Dar, sincer, acesta ar putea fi rezultatul lipsei de piese care au fost în cele din urmă rezolvate, lăsând Nissan să construiască aceste GT-R aparent definitive. GT-R nu a murit încă.
