Mercedes-ul EQE 53 de 677 CP și 1000 Nm accelerează de la 0 la 62 mph în 3,3 secunde

Noul Mercedes-AMG EV este aici și da, are câteva cifre de performanță de obicei uluitoare. Gata? EQE 53 produce 677 de cai putere și 737 lb ft de cuplu (sau cel mai rece, 1000 Nn) în modul boost, oferind 0-62 mph în 3,3 secunde, cu o zecime mai rapid decât EQS 53, mai mare, dar mai puternic. Atenție, aveți nevoie de cel puțin 70 la sută încărcați pentru a rula sprintul în acel timp, altfel nu este disponibil un impuls, adăugați câteva zecimi.

Ca să nu mai vorbim de faptul că șasiul EVA2 al lui EQE 53 se așează confortabil și scăzut pe un acumulator de 90,6 kWh împărțit cu cel de-al doilea AMG electric, EQE, care își face debutul astăzi. 43. AMG EQE mai mic nu are nevoie de putere la 469 de cai putere, făcând posibilă 0-62 mph în 4,2 secunde.

Ambele pot dura până la 170 kW de la un încărcător rapid, permițându-vă să măriți autonomia de aproximativ 110 mile în 15 minute. 43 are avansul în gamă, dar puțin, cu un număr WLTP de până la 331 de mile, comparativ cu 53 de 322 de mile. Ambele cifre se pot îmbunătăți în timp datorită actualizărilor over-the-air ale sistemului de management al bateriei.

Indiferent ce alegeți, motoarele de curent continuu specifice AMG sunt la ambele capete ale mașinii, deși 53 are interioare ranforsate, curenți mai mari și un invertor diferit.

Frații EQE de la AMG primesc suspensie pe baza modelului Coupe cu patru uși al EQS și AMG GT. Există arcuri pneumatice și amortizoare adaptive, precum și suporturi pentru biciclete AMG, bucle de suspensie și bare anti-ruliu. Sistemul de direcție pe patru roți rotește roțile din spate cu până la 3,6 grade – în direcția opusă roților din față la viteze sub 37 mph și împreună peste această viteză.

Cu toate acestea, AMG EQE au nevoie de trucul fiecărei cărți pentru a se simți agile, deoarece în prezent este imposibil să pui o baterie atât de mare într-o mașină fără o greutate mare. Pentru această mașină, această cifră este de 2525 kg (trotuar). Ca atare, are nevoie de frâne adecvat late, cu discuri față de 415 mm și etriere cu șase pistoane ca standard. Carbon ceramica opțională este și mai mare, 440 mm.

Aspectul cabinei depinde în mare măsură de faptul că Hyperscreen este un accesoriu. Acesta împachetează trei afișaje într-o singură unitate de sticlă, formând un afișaj uimitor de 1,4 metri care acoperă întreaga lățime a tabloului de bord. În altă parte, volanul AMG Performance este îmbrăcat în piele Nappa, cu multă „piele” sintetică Artico și o cantitate mică de tapițerie din microfibră.

EQE 43 și 53 vor fi puse în vânzare mai târziu în 2022. Deși nu avem încă un preț, este sigur să așteptăm o varietate de șase cifre.