După cinci ani de eșecuri și provocări, Mercedes-AMG a finalizat în sfârșit o mașină de șosea cu motor F1
Odinioară, cu mult timp în urmă, Mercedes-AMG a tachinat ideea de a construi o mașină de șosea în jurul motorului de Formula 1 V6 turbo-hibrid de 1,6 litri care a câștigat campionatul lui Lewis Hamilton. Numit Mercedes-AMG One, proiectul a trecut printr-un lung proces de dezvoltare de cinci ani pentru a ajunge la această etapă. Cu toate acestea, ca urmare a mai multor întârzieri, eșecuri, provocări și chiar o pandemie globală, cei mai buni ingineri ai AMG, care probabil vor fi obosiți, frustrați și obosiți să se uite la această mașină abandonată, s-au ridicat în sfârșit din birourile lor din Stuttgart. versiune gata de producție a lui Mercedes-AMG One. Aliluia.
V6-ul turbo-hibrid de 1,6 litri de la motorul F1 al lui Lewis Hamilton este inima pulsatorie a Mercedes-AMG One, deși au existat câteva modificări care îl fac legal. Pentru a menține longevitatea acestei incredibile unități de putere, echipa AMG Engine Works de la Brixworth a limitat turația motorului la 11.000 rpm, deși nu ne putem imagina pe cineva prea supărat de acel personaj oribil.
V6-ul în sine dispune în continuare de adevărata tehnologie F1, cum ar fi un turbocompresor electrificat și unități MGU-K și MGU-H care oferă putere suplimentară din surse de energie altfel irosite, cum ar fi evacuarea. Vorbind despre putere, doar V6 produce 565 de cai putere la 9.000 rpm, care, combinat cu sistemul hibrid câștigător al Mercedes-AMG, produce 1.048 de cai putere pe o mașină de curse rutieră de 1.666 de lire.
Vezi și: Noul Mercedes-AMG C63 produce 670 de cai putere din motorul hibrid cu patru cilindri
Ca urmare a Sfântului Graal al centralei mașinii, Mercedes-AMG One accelerează de la 0 la 62 mph în doar 2,9 secunde, 0-186 mph în 15,6 secunde și continuă cu o viteză maximă de 219 mph. Dacă proprietarul mașinii dorește să conducă o mașină cu sânge F1 în modul cu emisii zero, aceasta va parcurge aproximativ 11 mile doar cu alimentarea bateriei – suficient de departe pentru a ocoli Monaco cu ușurință. Cu doar 275 de unități dintr-o mașină rutieră de 2,5 milioane de lire sterline în construcție, va concura împotriva lui Gordon Murray T.50 cu motor Cosworth V12 și a Aston Martin Valkyrie care sună grozav pentru titlul de cel mai mare hipermașină al deceniului.
Echipa de dezvoltare a Mercedes-AMG s-a confruntat cu mai multe eșecuri și provocări pentru a obține hypercarul AMG-One într-o formă funcțională, pregătită pentru producție. Un motor de curse de Formula 1 funcționează de obicei la ralanti la aproximativ 5.000 rpm și necesită o forță de muncă completă de ingineri și personal calificat de depozit pentru a rula în seria de curse. Din acest motiv, introducerea acestui motor într-un vehicul rutier capabil să pătrundă într-un magazin alimentar local, să se oprească la semafoare și să ofere performanțe de neegalat pe circuitul de curse, în timp ce îndeplinește obiectivele globale stricte de emisii, a fost o provocare incredibilă. Mulțumim tuturor celor care au lucrat neobosit pentru ca acest proiect de vis să devină realitate – abia așteptăm să-l vedem pe drumuri.
