Marja de profit fără sfârșit a dealerului începe în sfârșit să încetinească, cu unele semne cu adevărat promițătoare care vin din datele dealer-ului. În urmă cu un an, mai mult de 80% dintre cumpărătorii de mașini noi plăteau un markup, cu un markup mediu de 700 USD. Astăzi, 36% dintre cumpărători au plătit un markup, prețul mediu al tranzacției coborând cu 300 USD sub sticker. Lucrurile se prăbușesc, repede.
Potrivit datelor de la Edmunds, raportate pe CNN, chiar și cu marjele de profit ale dealerilor în scădere rapidă, există încă o mulțime de date care sugerează că cumpărătorii nu încetinesc și mai este mult de parcurs înainte să ajungă la linia de jos. , care a fost în medie de 2.600 USD sub MSRP. Sincer, s-ar putea să nu se mai repete, dar există semne încurajatoare că mașinile vor continua să se ieftinească.
Inventarul s-a îmbunătățit constant, mai ales de la începutul anului 2021. Loturile reprezentanților sunt mai pline, oferta de mașini noi crescând cu 800.000 de la începutul anului 2022. Aceasta reprezintă o creștere cu 83% a ofertei, ceea ce este încă cu 1 milion de vehicule sub prealabil. -nivelurile pandemice de inventar de vehicule noi. Întârzierile de producție care decurg din lipsa pieselor sunt principalul motiv pentru deficitul de mașini noi. Dacă e de crezut unele dovezi, producătorii de automobile renunță rapid la stocurile incomplete de mașini.
Există un efect în cascadă: comerțurile și mașinile uzate au scăzut semnificativ, cu o medie de 3.000 de dolari sau 11% față de vârful stratosferic din iunie. Cumpărătorii care au fost conduși de stocurile reduse către piața de mașini second hand se pot întoarce acum pe piața de mașini noi. În plus, creșterea ratelor dobânzilor a făcut ca finanțarea mașinilor noi să fie mai scumpă ca niciodată.
Lucrurile sunt mai bune, dar suntem departe de ceea ce era normal. Dar acum există o tendință clară: prețurile scad și stocurile cresc. Există o singură cale ca asta să se întâmple, și asta sunt mașinile mai ieftine.
