Stellantis, compania franceză din spatele Vauxhall, a avertizat că ar putea fi nevoită să închidă fabricile din Marea Britanie din cauza lipsei de fabrici de baterii pentru vehicule electrice (EV) în Marea Britanie.
Uriașul conglomerat, care deține și Peugeot, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobiles și Citroen, a promis că va continua să producă vehicule în Marea Britanie, dar a spus că lipsa furnizorilor din Marea Britanie, combinată cu viitoarele reguli post-Brexit privind taxele de import și export, pot duce la o revizuire.
Compania a declarat pentru BBC că s-ar putea confrunta cu tarife de 10% la exporturile către UE dacă guvernul nu renegociază acordul Brexit.
Regulile actuale prevăd că anul viitor 55% din valoarea unei mașini electrice va trebui să provină din Marea Britanie sau UE pentru a fi eligibilă pentru comerțul fără taxe vamale. În 2027, această cifră va crește la 65%. Cu toate acestea, fără fabricile de baterii din Marea Britanie și în urma recentelor creșteri ale prețurilor la energie, Stellantis a avertizat că nu va putea îndeplini aceste reguli de origine.
În dovezile scrise transmise anchetei Comisiei BEIS cu privire la aprovizionarea bateriilor pentru vehicule electrice, Stellantis a spus: „Deși ne aprovizionăm baterii din Europa continentală și China, așa cum este planificat în prezent, fabricile noastre Stellantis din Marea Britanie vor fi într-un dezavantaj competitiv din cauza costurilor logistice mai mari. … Aceasta este o amenințare la adresa sustenabilității operațiunilor noastre de producție din Marea Britanie.
De asemenea, compania a avertizat că alți producători ar putea ajunge la o concluzie similară, subliniind decizia BMW de a produce noul Mini decapotabil electric în Germania și decizia Honda de a investi în Statele Unite după închiderea fabricii sale din Swindon.
Stellantis a spus guvernului că ar trebui să „revedeze acordurile sale comerciale cu Europa” pentru a „îmbunătăți sustenabilitatea” unităților de producție din Marea Britanie. El a vorbit, de asemenea, despre „pierderile semnificative de locuri de muncă, pierderea unei forțe de muncă calificate și un impact negativ asupra economiei Marii Britanii”.
O nouă fabrică de baterii pentru vehicule electrice din Blyth, Northumberland, a oferit speranță guvernului și industriei auto din Regatul Unit, dar acel program a fost lăsat în zdrenț după ce Britishvolt, compania din spatele programului, a preluat mandatul în ianuarie. A fost salvată din judiciar, dar nu se așteaptă ca fabrica să producă baterii auto de acum înainte.
Cu toate acestea, un producător de baterii din SUA a dezvăluit că are în vedere șapte posibile unități de producție de baterii în Marea Britanie, potrivit Daily Express, în timp ce rapoartele au legat companii precum Tesla și Jaguar Land Rover de așa-numita gigafabrică de baterii din Somerset.
În prezent, însă, Stellantis spune că Regatul Unit „nu are în prezent o aprovizionare adecvată de materiale critice pentru a sprijini producția de baterii pentru vehicule”.
De asemenea, compania a dat vina pe Europa, unde spune că capacitatea „nu este încă suficientă pentru a se conforma înăspririi regulilor de origine în 2024, de unde dependența excesivă în prezent de „privind China”.
Cu toate acestea, compania spune că a „investit masiv în Europa cu un joint venture pentru baterii cu ACC” și spune că are „trei gigafabrici în construcție în Franța, Germania și Italia”.
Un purtător de cuvânt al guvernului le-a spus miniștrilor BBC că vor lua „măsuri decisive pentru a asigura investițiile viitoare în fabricarea de vehicule cu emisii zero” în Marea Britanie, iar agenția de presă înțelege că alți producători auto și-au exprimat îngrijorări similare.
Andy Palmer, fostul șef al Aston Martin, a declarat că Marea Britanie „rămâne fără timp” pentru a-și crea propria sa industrie de fabricare a bateriilor, spunând programului Today de la Radio 4: „Este fundamental imposibil să urmați aceste reguli de conținut local dacă nu vă aprovizionați. baterie dintr-o fabrică din Marea Britanie sau UE.
Secretarul muncii Jonathan Reynolds a declarat pentru BBC că producătorii de mașini au fost dezamăgiți de „un guvern în haos” și „bijuteria coroanei industriei britanice este în pericol fără o acțiune urgentă a guvernului”.
