Thornley Kelham a dezvăluit cel mai recent Aurelia restomod și planuri detaliate pentru o caroserie din aluminiu, motorul Alfa
Unul dintre cele mai mari și cel mai bine sunet motoare din toate timpurile a fost oferit în tot felul de mașini relativ obișnuite. Vorbim despre Alfa Romeo „Busso” V6, numit după designerul său Giuseppe Busson, care a murit la doar câteva zile după ce celebrul motor și-a încetat producția la uzina din Arese.
Până atunci, V6 avea acces la mai multe modele Alfa Romeo în diverse caracteristici. Acest lucru face ca motorul Busso să fie ideal pentru a însufleți mașinile vechi și pentru a le oferi ceva care oferă o coloană sonoră retro adecvată. Mașini mai vechi precum Lancia Aurelia „European CSL” de la Thornley Kelham în Marea Britanie.
Acesta nu este. Aici, de fapt, vezi mașina „Outlaw” supremă, care folosește o versiune îmbunătățită a originalului Lancia V6, care produce aproximativ 220 de cai putere și are o caroserie din oțel. Dezvăluind acest lucru, Thornley Kelham a oferit și detalii fascinante și oarecum tulburătoare despre CSL.
Cei 220 de cai putere sunt deja aproape dublu față de stocul Aurelia, dar Aurelia, echipată cu motor Busso, duce lucrurile mai departe. Versiunea de 3,2 litri a V6 este gestionată de chiulase echilibrate, deplasate și lustruite, care furnizează mai mult de 300 de cai putere. Toate acestea sunt trimise la roțile din spate printr-o transmisie cu cinci trepte.
Este destul de rapid, deoarece CSL folosește un cadru nou din aluminiu, care scade o greutate de 75 kg. În total, cântărește doar 1100 kg.
Când restul mașinii este lăsat în pace, acel raport putere-greutate ar fi o rețetă pentru o experiență de condus fulgerătoare, dar, din fericire, munca nu se termină aici. La fel ca Outlaws cu cadru de oțel, CSL primește frâne cu disc moderne, direcție cu cremalieră și suspensie actualizată. CSL adaugă o tracțiune limitată mixului, suspensie îmbunătățită și o servodirecție opțională.
Cabina lui CSL oferă încă o experiență complet retro, dar cu o mulțime de detalii moderne, cum ar fi un acoperiș în Alcantara, aer condiționat și o cușcă de siguranță. Interiorul poate fi personalizat în funcție de gustul clientului cu diferite opțiuni de scaune, bord și tapițerie.
Prețul nu este menționat în comunicatul de presă, dar din moment ce este nevoie de 5.000 de ore pentru a face unul, începând cu „coșul” de la Aurelia, putem presupune cu siguranță că cifra este unul dintre cele mai bine descrise „loturi”. Există trei CSL-uri, pe lângă cele șase Haiduci deja construite.
