Mercedes a dezvăluit o nouă versiune a clasei G concepută pentru „operațiuni de salvare și speciale”
Cel mai natural habitat la care ne putem gândi pentru actualul Mercedes Clasa G este zona urbană bogată. Poate parcat în fața unei săli de sport foarte luxoase, cu o taxă lunară obscenă. Totuși, ceea ce vedeți aici nu este un W463 umplut cu piele – este un W464 G350d.
Acest număr diferit la sfârșit face diferența. Aceasta este o nouă versiune non-civilă a Clasei G, succesorul originalului W461 din G-Wagen, din care Mercedes a vândut 60.000 pentru „salvare și scopuri speciale”. Aceste vehicule sunt importante pentru muncă, nu doar să vă scufundați în noul restaurant al Salt Bae din Knightsbridge, unde plătiți 600 GBP pentru friptură.
Toate înfrumusețările pline de culoare vii au dispărut și au fost înlocuite de o suprafață frontală neagră cu aspect dur. Există încă grupuri de lumini cu LED-uri la capătul mai practic. Spre deosebire de Clasa G civilă, care are suspensie față independentă, aici există axe fixe în față și în spate.
Înțeles, nu există cupluri stupide V8 turbocompresor aici, iar W464 este disponibil doar cu o transmisie pe un motor diesel de șase rânduri de 2,9 litri, care este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte. Este bun la 243 cai putere și 433 lb ft de cuplu, ceea ce îl face cu 35% mai eficient și cu 50% mai mare cuplu decât arzătorul de ulei V6 al lui W461.
Versiunea break cu cinci uși BA06 include doar patru locuri, deci există suficient spațiu pentru echipamente de salvare și altele asemenea. Poate rezista până la o tonă de sarcină utilă, din care 200 kg pot fi transportate pe acoperiș. Nu e suficient de practic? Există, de asemenea, un „BA09” cu două locuri, cu un cadru gol în spate, care poate ține o varietate de lucruri.
Dacă „obiectul” intenționat este realizat din ceva mai flexibil, de exemplu aluminiu, se poate folosi un „cadru intermediar” puternic pentru a împiedica rotirea acestuia pe un obiect dur. Cu o greutate brută admisă de 4,9 tone, sarcina utilă este de până la 2,5 tone. Pe de altă parte, cabina este puțin mai lungă decât înainte, oferind mai mult spațiu interior și o poziție de ședere mai confortabilă.
Ambele versiuni au o sursă de alimentare de 24 de volți și o varietate de opțiuni de militarizare din fabrică. Mercedes promite și o „structură solidă”, de care nu ne îndoim nici o clipă.
Vezi și: Forța Gurkha de 13.000 de lire sterline este un buget G-Wagen
Noul G non-civil nu se va termina pentru W461, a cărui producție va continua pentru moment, transmite Which Car.
Dacă nu faceți parte din administrația publică, este posibil să fiți interesat de linia profesională recent dezvăluită clasa G (de mai sus), care include o varietate de completări prietenoase cu aventurile. Acestea includ de ex. Anvelope groase Falken Wildpeak, un suport de acoperiș standard cu acces la scară și un suport de roți de rezervă reproiectat. Cu toate acestea, are o latură inutilă atunci când Mercedes a ales să-i permită să obțină vopseaua atrăgătoare „Magno” de portocaliu de cupru. Minunat.
