Documentul japonez a fost distribuit pe forumurile Civic XI. Se spune că noul Type R produce 326 de cai putere și 309 lb-ft de cuplu din motorul său de 2,0 litri turbo cu patru cilindri. Aceasta este o creștere cu 10 CP față de cei 316 CP ai precedentului Type R în specificațiile JDM, deși modelul de pe piața din SUA a fost specificat mai jos, la 306 CP. Este probabil ca și versiunea americană a noului Type R să aibă un deficit de dimensiune similar cu versiunea japoneză.
În ceea ce privește greutatea, broșura spune că noul model cântărește 3.153 de lire sterline. Acesta este un câștig de aproximativ 32 până la 82 de lire sterline față de modelul din a zecea generație, în funcție de modelele folosite pentru comparație. Este de așteptat o reducere minoră de greutate, deoarece specificațiile citate sugerează că noul Type R este mai lung, mai jos și mai lat, așa cum a promis Honda.
Interesant este că documentul precizează că noul Type R are un raport final mai scăzut decât modelul anterior, la 3.842 față de 4.111. Cu rapoarte de transmisie similare cu cele ale modelului anterior, acest lucru ar trebui să ofere noului model o accelerație și mai puternică decât predecesorul său.
Când vine vorba de statistici vitale, cum ar fi greutatea și cai putere, este de remarcat faptul că sunt de așteptat câteva modificări minore pentru modelul din SUA. De obicei, aceasta include o putere nominală puțin mai mică, adesea citată din cauza diferențelor de combustibil. Greutățile exacte sunt, de asemenea, adesea diferite, în funcție de nivelurile exacte de echipare oferite.
Practic, însă, spre comparație, noul Type R pare să aibă mai multă putere, o diferență mai rapidă, luând în același timp o ușoară creștere în greutate. Pare a fi o trapă fierbinte mai ascuțită, mai curată și mai concentrată, cu mai multă putere decât orice tip de R care a apărut înainte. Nu poate fi decât un lucru bun.
Ai vreun sfat? Anunțați autorul: lewin@thedrive.com