Shanghai, cea mai populată zonă urbană din China, a fost închisă de mai bine de un an din cauza celui mai mare vârf de infecții cu COVID-19 din țară. Blocarea va afecta producția din oraș, GM, Tesla și furnizori precum Aptiv PLC și Bosch grăbindu-se să reacționeze.
Blocajul a forțat Tesla să-și închidă fabrica din oraș, la fel ca și furnizorul său (și GM) Aptiv. Ultima companie a ordonat angajaților săi să plece de acasă marți, ca urmare a supravegherii COVID, au declarat surse anonime pentru Reuters.
Asociația comună dintre General Motors și SAIC a reușit să-și mențină fabrica în funcțiune. O face folosind o bulă în stil olimpic. Din păcate, înseamnă să dorm muncitori pe podeaua fabricii și să nu interacționeze cu lumea exterioară pentru a preveni răspândirea coronavirusului. Asociațiile mixte produc vehicule Buick, Chevrolet și Cadillac.
Citește și: Salonul Auto de la Beijing 2022 ar putea fi amânat din cauza epidemiei de Covid-19 din China
Între timp, furnizorul german de mașini Bosch, a declarat că lucrează cu personal redus la fabrică pentru a menține operațiunile în funcțiune. „Facem tot ce putem pentru a menține cât mai mult posibil lanțurile de aprovizionare și pentru a satisface cerințele clienților noștri”, se spune în comunicatul de presă.
Poporul chinez va suferi cea mai gravă creștere a infecțiilor cu COVID-19 din ultimii doi ani. Deja în acest an, în țară au fost detectate mai multe cazuri simptomatice locale de virus decât în întregul an 2021. Guvernul a implementat o „toleranță zero” severă pentru a încerca să potolească valul cât mai mult posibil.
Cu toate acestea, a dus deja la închiderea fabricilor din Shenzhen, un centru de producție, și ar putea obliga organizatorii să anuleze Salonul Auto de la Beijing 2022.
Pentru producătorii de automobile, aceasta este doar cea mai recentă întrerupere după ani de probleme de producție legate de pandemie și problemele recente ale lanțului de aprovizionare cauzate de invazia rusă a Ucrainei.
