Un grup de foști angajați Tesla au susținut că acum celebrul videoclip a fost filmat de-a lungul unui traseu prestabilit folosind cartografierea 3D.
În 2016, Tesla a lansat acum un videoclip celebru care arată cum să-și ruleze sistemul Autopilot fără interferențe umane. Cu toate acestea, un grup de foști angajați susțin acum că a fost „înscenat”. De asemenea, au mai spus că mașina cu catâr s-a ciocnit chiar și cu o șină de pe marginea drumului în timpul filmărilor de pe site-ul Tesla, ceea ce a însemnat returnarea și repararea vehiculului înainte de a-l trimite din nou.
Dezvăluirea a fost făcută în comun de un grup de 19 foști angajați Tesla care doreau să rămână anonimi. Opt dintre acești oameni au lucrat în mod special în departamentul de design al mărcii EV Autopilot.
Acesta este un presupus clip fraudulos:
Videoclipul a fost lansat pentru a ajuta la promovarea celui mai recent sistem Autopilot 2.0 al Tesla la acea vreme. Studiul New York Times sugerează că Tesla ar fi putut da impresia că avea tehnologia disponibilă pentru distribuția clienților, chiar dacă nu a avut-o.
Acuzațiile au fost conduse de câțiva foști ingineri Tesla Autopilot, ambii susținând că Model S nu numai că a pornit într-o călătorie predeterminată, ci a fost ajutat și de cartografierea 3D – ceva care nu este disponibil în versiunea client a sistemului.
New York Times raportează, de asemenea, că cel puțin doi dintre reclamanți au spus că Elon Musk este practic o tehnologie promițătoare care nu era încă disponibilă. S-a remarcat, de asemenea, că Sterling Anderson, pe atunci director al programului Autopilot, a avertizat departamentul de marketing al Tesla să nu se refere la Autopilot drept „autonom” sau „autodirigit”, deoarece acest lucru ar „induce publicul în eroare”.
Anderson a părăsit Tesla în cele din urmă în mijlocul unei agitații din cauza unei contradicții în tacticile de marketing ale Tesla, adăugându-se și mai mult la pretențiile unui grup de foști angajați.
Nu ar trebui să fie surprinzător faptul că CEO-ul Tesla, Elon Musk, sau „Celul avocat al Tesla”, nu a răspuns solicitărilor NOW de a comenta articolul său. Compania și-a desființat departamentul de presă din SUA în 2020.
Politica oficială a Tesla este că utilizatorii Autopilot trebuie să rămână vigilenți și gata să reia dacă restricțiile de sistem sunt îndeplinite. Cu toate acestea, mai multe organizații de siguranță, inclusiv IIHS, au etichetat utilizarea numelui de „Pilot automat” drept iresponsabilă, determinând șoferii să-i supraestimeze capacitățile.
