Fiat intenționează să își extindă și să modernizeze gama în următorii cinci ani, concentrându-se pe segmente mai mici. Printre noile lansări se numără un supermini și trei crossover-uri noi, al căror design este deja complet, după cum a confirmat CEO-ul Olivier François. Compania italiană se pregătește să devină un brand complet electronic până în 2027, subliniind accesibilitatea și descriindu-se ca „vărul” Citroën la Stellantis.
Respir aer proaspăt în gama Fiat
Prima lansare nouă este supermini de dimensiunea Punto, care va fi introdus în 2023 și depășește actualele 500 de mașini de oraș complet electrice. Modelul nu va fi numit Punto, punând capăt a trei generații de cicluri din 1993 până în 2018. Superminul Fiat este de așteptat să-și împărtășească trecutul cu Peugeot 208, Opel Corsa și viitorul Citroen C3. Platforma CMP permite versiunilor alimentate cu ICE și BEV să concureze.
Vezi și: Fiat lansează versiuni hibride ale lui 500X și Tipo
Vorbind despre modelele de oraș ale Fiat, Oliver François a descris 500 și Panda drept „două icoane”. CEO-ul a spus că există loc pentru altceva în Seria 500, alături de 500 și 500X, care vor fi „elegant și urban”. Vorbind despre panda, el a făcut aluzie la o interpretare modernă a anilor 80 inițiali, nu doar în ceea ce privește aspectul, ci și în ceea ce privește o „abordare esențială, minimalistă”. Această idee a inspirat conceptul Centoventi din 2019 și, potrivit CEO-ului, „cel puțin câteva mașini (de producție) îl vor moșteni.
Succesorul lui Fiat Panda păstrează populara plăcuță de identificare și este unul dintre cele trei crossover-uri noi din gama Fiat. Oliver François a spus: „Panda trebuie să fie puțin robust, simplu, solid”. sugerând în același timp că ADN-ul Panda este infuzat și în alte modele.
Rolul Fiat în Stellantis
Potrivit Autocar, gama viitoare a Fiat va include 10 membri, inclusiv cinci mașini globale (500, un Panda, un supermini de dimensiunea Punto și alte două crossover), patru vehicule comerciale și un model exclusiv pentru America de Sud. „În următorii cinci ani, vom lansa o mașină nouă pe an, per regiune – și la nivel global vom putea crea mașini care sunt comune în întreaga lume cu care ne-am luptat în trecut”, a spus François recunoscând obstacolele era FCA.
Vezi și: Fiat debutează 500 RED cu torpedo dezinfectant și lampă UV-C, noul Tipo Cross SW și multe altele
CEO-ul Fiat a confirmat că marca se va reorienta asupra segmentelor mai mici, deoarece producătorul auto nu este interesat de mașinile mai mari decât cele compacte. De asemenea, el a descris Fiat ca fiind vărul lui Citroën în Grupul Stellantis: „Poveștile sunt diferite, dar suntem mărci a doi oameni și împărtășim multe. Ce mi se pare interesant este că putem împărți piața după dimensiune. Putem fi un expert în mașini mai mici, iar apoi Citroën va avea mai multă legitimitate pentru a acoperi segmentul D (dimensiune medie) – și, desigur, vor exista suprapuneri.”
În Europa, Fiat investește masiv în mașini electrice și va lansa versiuni complet electronice ale tuturor modelelor noi din gama sa înainte de a pune capăt producției de motoare cu ardere internă. François vrea să facă din Fiat o „Tesla a poporului”, ceea ce reduce costul electrificării. Fiat plănuia să obțină doar o gamă de mașini electrice între 2025 și 2030, iar François a dat de înțeles că acest lucru s-ar putea întâmpla în 2027 sau mai devreme, deoarece vrea să facă din producătorul italian „prima marcă de pe piața de masă care este doar electrică”.
