Când vine vorba de SUV-uri de lux, se poate spune că britanicii au opțiuni atractive pe piață. În timp ce Land Rover a cucerit piața SUV-urilor de lux cu ofertele sale Range Rover pentru cea mai lungă perioadă de timp, clasa a devenit recent puțin gratuită pentru toată lumea. Deci, Mat Watson de la Carwow aliniază Range Rover Sport cu maiestuosul Bentley Bentayga pentru a compara două SUV-uri hibride reîncărcabile de lux.
Acum, nu este chiar o relație egală, mai ales că Bentayga costă 155.000 de lire sterline (213.000 de dolari) aproape de două ori mai mult decât Range Rover Sport de 75.000 de lire sterline (103.000 de dolari). Dar adevărata întrebare la care Watson caută un răspuns este dacă Bentayga merită cu adevărat sau dacă marjele sunt pur și simplu legate de nume.
Bentayga Plug-In Hybrid are un motor V6 turbo de 3,0 litri cuplat cu un motor electric care produce 449 CP. Prin comparație, Range Rover Sport PHEV folosește un patru cilindri de 2,0 litri asistat de hibrid care produce 404 CP. Deși diferența pare mare, ambele vehicule pot circula cu 0-60 mph (0-96 km/h) cu puțin peste marcajul de 5 secunde, ceea ce înseamnă că nu există o diferență serioasă de performanță așa cum era de așteptat.
Într-un oraș în care aceste vehicule ar putea să-și petreacă cea mai mare parte a vieții, ambele SUV-uri sunt, așa cum v-ați fi imaginat, excepționale. Un lucru pe care l-a observat Watson este că Range Rover Sport întârzie să treacă de la un motor electric la un motor cu ardere internă atunci când îți lași picioarele în jos, ceea ce îți poate afecta puțin încrederea. Bentayga, pe de altă parte, este mai sofisticat. Sistemul său de suspensie gestionează mai bine denivelările, iar transmisia este imediată.
Înrudit: Range Rover Sport SVR 2023 își arată mai mult chipul în timpul testelor de la Nurburgring
Când comparăm ambele vehicule în ceea ce privește designul exterior, concurența arată ca un gât. Range Rover are un aspect mai curat din față, în timp ce Bentayga țipă de lux facial. Când vine vorba de fiecare profil lateral, Watson i-a oferit lui Bentayga un avantaj cu accente cromate, o caroserie largă și roți mai mari (deși doar un inch). Pe spate, „stick-ul adevărului” dezvăluie câteva părți false ale Sportului, cum ar fi o eșapament exagerat și un difuzor, oferind din nou un avantaj lui Bentley.
Cu toate acestea, este interiorul în care Bentayga se simte cu adevărat mult mai bine decât Range Rover. Pentru acest test, Bentayga are un pachet Mulliner care costă în plus 10.000 de lire sterline (13.750 de dolari) și totul este la fel de frumos pe cât Bentley și-ar putea imagina că ar fi. Interiorul Range Rover nu este în niciun fel ponosit, dar pur și simplu nu se potrivește cu cel mai bun lui Crewe. Compartimentul din spate nu este la fel de mare în Range Rover Sport ca în Bentley, mai ales dacă intenționați să instalați un scaun pentru copii.
Dar sunt toate acestea suficiente pentru a justifica această diferență uriașă de preț între cele două? În timp ce Bentley Bentayga este mai bun decât Range Rover Sport în aproape toate clasele, în echilibru și la un preț aproape dublu, Watson crede că nu este.
