Compania germană Emilia a anunțat că intenționează să facă ceva foarte special cu Alfa coupe din seria 105, turbo twin V6 al Giulia Quadrifoglio
V6 twin-turbo de 2,9 litri Alfa Romeo a fost subutilizat penal. Este în Giulia și Stelvio Quadrifoglio, Maserati Grecale este setat să utilizeze dispozitivul, iar MC6 V6 este asociat cu acesta. Dar pentru jucătorii mari, se pare că va fi.
Din fericire, ne putem baza mai mult pe ținute de nișă pentru acest genial, posibil Ferrari Un miracol derivat din V8 în alte câteva mașini. Primul dintre acestea este burgerul Emilia GmbH, care tocmai a dezvăluit desenele unui clasic reproiectat numit GT Veloce. Combină un coupe Alfa Romeo din seria 105 îndrăgit de o companie britanică Găuri alfa și alții în Restomod cu actualul V6 al Alfa. Da.
Proiectul a fost creat în colaborare RUF CTR 2017 în colaborare cu dezvoltatorii VELA Performance, pe baza caroseriei Giulia GT din anii 1960. Învelișul depozitului a fost complet renovat și atașat la un cadru spațial nou, care include cu ușurință o șină.
Nu toate panourile originale sunt păstrate – ușile, capota, capacul portbagajului, aripile față și barele de protecție față / spate sunt toate noi și din fibră de carbon. GT primește, de asemenea, o revizie majoră cu un capăt posterior mai curbat, arcuri lărgite, canale uriașe în aripa frontală și multe altele.
Cadrul spațial adaugă rigiditate, dar este doar o parte a poveștii atunci când vine vorba de a ajuta o mașină de 50 de ani să facă față cu 503 cai putere. Există o nouă suspensie complet independentă brațe duble de sprijin față și spate multi-link, precum și o serie de kituri de șasiu KW.
Fața și spatele au jante din aliaj de 19 inci, anvelope cu lățimea de 235 mm / 265 mm. În spatele acestora sunt discuri de 360 mm conectate la etriere cu șase pistoane în față, în timp ce în spate sunt rotoare de 350 mm și etriere cu patru poturi.
V6 prezintă transmisie automată ZF cu opt trepte a Giulia / Stelvio Quadrifoglio și diferențial de blocare controlat electronic (Giulia avea inițial o opțiune manuală cu șase trepte, dar aceasta nu a mai fost disponibilă de ceva timp). Performanța liniei drepte ar trebui să fie imbatabilă atunci când are o greutate uscată de 1250 kg, cu 300 kg mai puțin decât Giulia Q.
În acest moment, trebuie doar să ne uităm la aceste desene, al căror prim exemplu tehnic nu va fi dezvăluit decât în al doilea trimestru al anului 2022. Emilia intenționează să facă 22, fiecare costând „aproximativ” 400.000 de euro. Nu credeai că va fi ieftin?
