Este corect să spunem că supercarurile sunt un pic o oală. Aceste mașini de viteză, construite nu pentru a salva planeta, ci pentru a trece prin secțiuni din ea în cel mai scurt timp posibil, sunt considerate de entuziaști a fi punctul culminant al evoluției auto. Alții le văd drept punctul de vârf al deșeurilor pe roți. Dar pentru cei pro-performanță și pro-strălucire, am enumerat cinci dintre cele mai bune supermașini pe care le pot cumpăra banii.
Nu există nicio îndoială că toate cele cinci clase sunt supermașini – au toate performanța, frumusețea și dramatismul necesare – dar sunt diferite în abordările lor. Deși toate cele cinci sunt mașini puternice, există doar un vehicul pe benzină printre ele. Două sunt complet electrice, în timp ce celelalte două folosesc putere hibridă. Este o lume în schimbare și, în ciuda întregului zgomot din jurul supermașinilor, nu există nicio îndoială că mașinile viitorului vor fi puțin mai silențioase decât cele de altădată.
Totuși, există încă o mulțime de combustie pentru a-i satisface pe puriștii de la școală veche, iar cei care cred că vremurile performanței pistonului s-au încheiat se înșală. Dar este clar că Europa este în continuare lider în topul supermașinilor, trei dintre cele cinci ale noastre provin din Italia, în timp ce celelalte două provin din fabrici din altă parte de pe continent.
Dar, de oriunde provin ei și indiferent de barca dvs., știți că obțineți ceva care poate atrage capetele cu designul său și stomacul cu performanța sa. Acestea nu sunt doar supermașini; sunt și mașini grozave.
Ferrari 296 GTB
De la 241.560 GBP
Când majoritatea oamenilor se gândesc la supermașini, se gândesc la Ferrari, dar nu asociați neapărat niciunul dintre aceste două cuvinte cu „hibrid”. Iată însă noul Ferrari hibrid, echipat cu un motor electric de 164 CP alimentat de o baterie de 7,45 kWh.
Tehnic vorbind, este un hibrid plug-in – poți încărca bateria de la o priză – dar motorul electric nu este doar pentru a te strecura pe furiș atunci când ai o aventură. 296 GTB este cel mai bun atunci când pornești motorul V6 de 2,9 litri și îl combini cu electronii pentru a dezlănțui cei 818 CP.
Și tot ce e mai bun de la Ferrari este cu adevărat incredibil de bun. Nu numai că este rapid din punct de vedere balistic, dar este incredibil de agil și se simte animal când acel motor V6 pornește viteza. Nu este doar una dintre cele mai bune supermașini hibride din toate timpurile, este una dintre cele mai bune supermașini din toate timpurile.
Revizuirea Ferrari 296 GTB 2022: hibridul V6 de cal cabrează aduce performanță, dar și magie
Rimac Nevera
De la 2,4 milioane de lire sterline
Dacă supercarurile hibride sunt puțin vechi pentru gustul tău, atunci Rimac Nevera este o propunere mult mai futuristă. Originar din acea mecca a super-mașinilor din, uh, Croația, Nevera este o mașină de performanță senzațională, cu o putere masivă de 1.887 CP de la cele patru motoare electrice. Unii o numesc hipercar, de fapt.
Prin urmare, deloc surprinzător, Nevera este incredibil de rapid, trecând de la 0 la 100 km/h în 1,97 secunde și la 300 km/h în mai puțin de 10 secunde. Viteza maximă este de 256 mph. După standardele oricui, Nevera este ridicol de rapid în linie dreaptă, dar este și ridicol de rapid în colțuri și vine cu un mod Drift pentru a vă ajuta să realizați niște drifturi uimitoare.
Totul are un preț – Nevera costă cu mult peste 2 milioane de lire sterline – dar, deși nu este deosebit de frumos, este extraordinar de lucrat și izbitor în toate modurile tradiționale de supercar. Se pare că Croația stabilește standardul pentru supercarurile viitorului.
Recenzie Rimac Nevera: Pe drum și pe pistă cu cea mai rapidă mașină electrică din lume (și da, se deplasează în derivă)
Maserati MC20 Cielo
De la 231.885 GBP
Pe cât de frumos, pe atât de strălucitor, Maserati MC20 este disponibil ca coupe și cabriolet, iar modelul Cielo cu capul deschis este cel mai dramatic.
La fel ca și MC20 convențional, acesta este propulsat de un motor V6 pe benzină de 3 litri turbo pentru a produce 621 CP. Desigur, asta este mult mai puțin decât ceea ce obțineți de la Ferrari 296, dar Maserati este la fel de rapid, mergând de la 0 la 100 km/h în mai puțin de trei secunde și joacă pe stadionul de 200 de km/h în plină discuție.
Deși este o decapotabilă, MC20 Cielo are un plafon rabatabil puternic, care se pliază în spatele șoferului și vine cu un panou de sticlă, permițând soarelui să pătrundă chiar și atunci când plafonul este ridicat. Și există un mic geam electric în spate care vă permite să auziți mai clar vuietul motorului V6.
Cu toate acestea, chiar și cu toate aceste caracteristici, MC20 Cielo se simte nu mai puțin viguros și agil decât fratele său hardtop și este o mașină fabuloasă de condus pe șosea sau pe un circuit.
Maserati MC20 Cielo 2023 recenzie: Deasupra noastră, doar cer
McLaren Arthur
De la 189.200 GBP
Reușirea lui 296 GTB nu este o sarcină simplă, dar în Artura McLaren a făcut o treabă grozavă. La fel ca Ferrari, Artura are un grup motopropulsor hibrid plug-in V6 care îi permite să funcționeze numai cu energie electrică, dar este o supermașină la inimă și este cel mai bine experimentată cu ea, motorul pornind și arzând.
Faceți asta și deblocați potențialul uriaș de performanță care permite un timp de 0-62 mph de trei secunde și o viteză maximă de peste 200 mph, mulțumită în mare parte celor 671 CP. Dar, pe lângă accelerarea cu viteza fulgerului, Artura se oprește și cu prospețime, datorită frânelor sale impresionant de puternice.
Modul în care se deplasează este chiar mai spectaculos decât puterea de oprire a lui Artura. Puține hatchback-uri mici conduc atât de bine, să nu mai vorbim de supermașini. Este atât de suplă și stabilă încât este o mașină distractivă de condus la viteze de zi cu zi și chiar și șoferii înalți se vor putea simți confortabil la volan (deși scaunele mai sportive Clubsport sunt mai potrivite pentru cei răi).
Recenzie McLaren Artura: Woking Wonder Hybrid este o adevărată preocupare Ferrari
Pininfarina Battista
De la 1,94 milioane GBP plus taxe
Pininfarina a scris unele dintre cele mai grozave modele de mașini din istorie, iar acum s-a ramificat și în construirea de mașini. Battista este prima lui înjunghiere într-un supermașină, dar este mai mult decât o simplă față drăguță.
Patru motoare electrice oferă o putere masivă de 1.874 CP și tracțiune integrală, permițând lui Battista să treacă de la 0 la 62 mph în mai puțin de două secunde, în timp ce viteza maximă este cu mult peste 200 mph. Cu toate acestea, are încă o autonomie oficială de peste 300 de mile și se poate încărca de la 20 la 80% în doar 25 de minute.
Dacă toate acestea sună familiar, este pentru că Battista se bazează pe aceleași baze ca și Rimac Nevera, dar designul este personalizat. Interiorul este la fel de elegant, cu piele de pluș și aluminiu prelucrat, plus afișaje digitale clare.
Recenzie Pininfarina Battista: Un hypercar italian de colecție care se întâmplă să fie un vehicul electric (cu 1.874 CP)
