Compania adaptează motorul mic cu trei cilindri al lui GR Yaris la supercarurile concurente
Este sigur să spunem că Toyota GR Yaris standard nu este un lent, deoarece are o putere impresionantă de 257 de cai putere în Europa și până la 268 de cai putere pe unele piețe, cum ar fi Australia și Japonia. Nu a împiedicat British Severn Valley Motorsport să-și ridice motorul cu trei cilindri de 1,6 litri montat din fabrică la 420 de cai putere (sau 500 de cai putere cu combustibil de curse) și să pretindă că este cel mai rapid GR Yaris din Marea Britanie.
Împingerea motorului său la noi culmi a necesitat numeroase îmbunătățiri de performanță; cel mai important este turbocompresorul hibrid personalizat dezvoltat chiar de SVM. În plus, hardcore GR Yaris este echipat cu o evacuare SVM personalizată, o admisie de carbon Venturi, un sistem de ventilație personalizat și un ECU dezvoltat de Bailey Performance pentru a regla fin distribuția combustibilului.
GR Yaris se bucură și de suspensia BC îmbunătățită, care este în mod constant modificată, deoarece această mașină servește ca model de dezvoltare pentru compania de tuning. Poate că punctul culminant al acestei configurații este, totuși, includerea unor frâne masive din carbon ceramică cu diametrul de 400 mm de la un singur Nissan GT-R R35, ceea ce a cauzat SVM o mare durere de cap să se potrivească.
Dimensiunea uriașă a frânelor a însemnat că echipa a trebuit să-și facă propriile suporturi pentru a atașa etrierul de frână. Este una dintre cele mai extreme instalații de frânare pentru o mașină de această dimensiune și greutate pe care le-am văzut, dar ar trebui să ofere puterea de oprire necesară având în vedere cifrele de putere.
De asemenea, sună bine – motoarele cu trei cilindri pot fi o provocare pentru a-l obține pe cel potrivit, dar băieții SVM au petrecut mult timp ajustând sistemul de evacuare și au băut unul bun și gustos. Are o pisică sport de 100 de celule care menține această trapă extrem de fierbinte complet legală.
Youtuberului Hampshirephoto i s-a oferit ocazia să se plimbe prin GR Yaris convertit cu un reprezentant SVM pentru el însuși, iar noi suntem absolut geloși. Preferăm direcția pe care au luat-o cu acest GR Yaris în comparație cu anunțul recent al Toyota privind o versiune automată cu opt trepte a lui GR Yaris.
