ru motor.- Avtovaz a revenit la o săptămână de lucru de cinci zile – a început pe 15 august. Anterior, fabrica avea un program de lucru de patru zile, începând cu 6 iunie și programat să dureze până în noiembrie 2022, dar a fost anulată mai devreme decât se aștepta. „Perioada de cinci zile” nu va dura însă mult: pe 29 august, conducerea va introduce un program de șase zile cu o zi liberă flexibilă la mijlocul săptămânii.
Avtovaz a omis, de asemenea, posibilitatea de a efectua ore suplimentare în octombrie și noiembrie 2022. În perioada 3 octombrie – 27 noiembrie, tura de noapte va începe cu o întârziere de două ore pentru a permite zilierilor să efectueze muncă suplimentară dublu plătită.
La sfârșitul lunii iunie, Avtovaz nu avea de gând să revină la „termenul limită de cinci zile” cel puțin până în noiembrie. Apoi s-a raportat că munca cu normă redusă a trebuit să fie introdusă „din cauza schimbării condițiilor de muncă organizaționale și pentru a asigura locuri de muncă”. De asemenea, motivul a fost și lipsa componentelor, care s-a agravat odată cu introducerea sancțiunilor.
Cu toate acestea, s-a raportat că producătorul auto a reușit să stabilească noi lanțuri de aprovizionare. În același timp, echipamentul a revenit treptat la mașini în versiuni „simplificate”: în august, a început asamblarea Granta și Niva Legend cu unități ERA-GLONASS, iar până la sfârșitul lunii se promite returnarea airbag-ului. Cu toate acestea, sistemul de frânare antiblocare (ABS) și sistemul de stabilitate a cursului de schimb (ESP) nu vor reveni până în 2023 cel mai devreme.
Avtovaz plănuiește să crească rata de producție a Lada Granta și Niva (Legend și Travel) la 50, respectiv 38 de unități pe oră. Un obiectiv mai larg este creșterea capacității site-ului Togliatti la jumătate de milion de vehicule pe an, ceea ce va fi posibil prin mutarea producției Lada Vesta de la Izhevsk.
