Aceste imagini au fost realizate de Jean Francois Hubert / SB-Medien pentru CarScoops. Sunt desene speculative care nu sunt legate sau susținute de Alfa Romeo sau Stellantis.
Stellantis aduce Lancia Delta înapoi la EV, ceea ce este o veste excelentă pentru fanii Lancia, presupunând că au mai rămas.
Dar poate fi și o veste bună pentru fanii Alpha. De când compania a prețuit trapa Giulietta anul trecut, nu a avut o mașină mică de familie de oferit clienților și nu va exista până când SUV-ul Tonale va apărea în sfârșit la începutul anului 2022. Cu toate acestea, nu toată lumea își dorește un SUV. Golful Mk8 de la VW, în prezent al doilea pe lista europeană de vânzări, și amestecul său de modă veche de practicitate fără sens a trapei cu cinci uși sunt dovada acestui lucru.
Alfa nu va lua Golf direct cu un înlocuitor Giulietta care nu a egalat niciodată succesul de vânzări al modelului 147 mai vechi, mai frumos. Dar cum rămâne cu concurentul Alpha VW ID.3, noul Sud complet electric sau 147 construit din același set de componente ca și viitoarea Delta a Lancia? Asta sună bine pentru noi.
Legat: Alfa Romeo lanseaza un nou model in fiecare an pana in 2026, dupa care va veni doar in masini electrice
Din câte știm, Alfa nu intenționează să facă acest lucru. Dar ar trebui? Pare cu totul posibil dacă Stellantis intenționează deja să construiască o trapă de mașină electrică de aceeași dimensiune în Lancia (cum și-a imaginat artistul nostru mai sus). La fel ca celelalte, deși mai mici, hatchback-uri electrice Stellantis, Peugeot e208 și Opel Corsa-e sau Audi Q4 e-tron și SUV VW ID.4 ale grupului VW, mașinile electrice Alfa și Lancia ar putea împărți șasiu, suspensie, motoare și baterii, dar arata si simte complet separat unul de altul.
Platforma dedicată EV
În timp ce viitorul SUV Tonale de dimensiunea Giulietta al Alfa va avea șasiu și tehnologie hibrid plug-in opțional cu modelele Jeep Renegade și Renegade 4xe, noul Delta se va baza pe arhitectura Stellantis STLA Medium, care va ajunge pe piață în 2023. C special conceput. și mașinile din segmentul D, poate fi configurat să funcționeze cu setările FWD, RWD și AWD. Puterea poate varia de la 168-241 CP (170-245 CP), probabil că vor veni mai multe dacă decide să construiască un Integrale modern cu două motoare – sau în cazul nostru ipotetic Alfa Quadrifoglio EV.
Veri de tara
Deci, să presupunem că ideea unei uși electronice Alpha are picioare. Cum ai vrea să arate fața și corpul tău? Ca parte a unui nou val de mașini electrice proiectate inteligent, cum ar fi Renault 5, care evocă nostalgia și, de asemenea, ne oferă tehnologia de mâine, noul Delta va face inevitabil o referire puternică la clasicul Delta Integral. Și am vrea să vedem Alfa săpând aceeași cusătură cu o trapă electrică.
Viziunea artistului nostru oferă o oportunitate în timp ce lucrează la unele dintre sfaturile de stil pentru conceptul SUV Tonale 2019 pentru o formă mai joasă și mai elegantă hatchback. Am văzut deja imagini scurse ale producției lui Tonale și știm că are faruri tradiționale mai mari și mai puțin strălucitoare decât conceptul.
Înrudit: Tot ce credem că știm despre planurile Alfa Romeo pentru un SUV electric pentru copii
Dar mașinile electrice de nouă generație, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, trebuie să-și poarte inima tehnică pe mâneci, astfel încât hatchback-ul ar putea avea lumini mai subțiri și o curea DRL pe toată lățimea care face ca mașina să fie recunoscută instantaneu noaptea și să dezvăluie inspirația din clasic. paşi în faţa coupe-ului Giulia în timpul zilei.
Cât de retro poți merge?
Sau Alfa ar trebui să fie și mai îndrăzneață cu atmosfera retro? Poate că veți reveni la forma clasică a trapei Sud din 1972, care este o formă atât de bună încât Walter de Silva a ridicat-o aproape în gros la Leon de la Seat în 1998.
Ar putea funcționa pe capota și deschiderile segmentate ale stâlpului B ale unei mașini sport din Montreal de la începutul anilor 1970. Și poate că arcurile lărgite ale 147 GTA cu motor V6 introduse în 2002.
Uită de frumos, devine brutal
Dar stai – ce se întâmplă dacă Alfa a uitat să încerce să fie senzuală și să creeze un nou stil de ușă cu aspectul brutal al iconicului SZ proiectat de Zagato? Aceste fețe amenințătoare ar arăta uimitor cu farurile cu LED-uri și, datorită capacului înalt al portbagajului, ar fi suficient spațiu pentru portbagaj. Vă puteți imagina chiar cum ar arăta profilul dacă ampatamentul ar fi extins și adaptat pentru a se potrivi unei configurații cu cinci uși.
A construi sau a nu construi
Cu o listă de pietre prețioase în spate de unde vă puteți inspira, precum și o nouă platformă și vehicul, nu există nicio îndoială că Alfa ar putea face o trapă electronică grozavă. Dar va fi acolo? Alfa Romeo se luptă deja să găsească suficienți cumpărători pentru modelul său arătos și elegant Stelvio, în timp ce biciuirea vehiculelor de teren este ca și cum a împușca peștele într-un butoi. O trapă electrică din segmentul C poate fi o altă durere de cap de care ar putea lipsi. Sau având în vedere că ceea ce face deja compania nu funcționează, poate fi o mișcare foarte inteligentă.
Crezi că Alfa Romeo ar trebui să se întoarcă la Lancia Delta EV și să construiască o nouă trapă electrică pentru trupă și, dacă da, cum ar trebui să arate?
