Radical a lansat o serie de upgrade-uri pentru modelele sale 203 și SR10 pentru 2022, inclusiv un dispozitiv opțional Halo
Criticile la adresa dispozitivului „halo”, când a fost introdus pentru prima dată în F1 și alte serii cu un singur loc în 2018, au scăzut. Multe dintre personajele din padocul F1 oferă deja o funcție de siguranță care salvează deja multe vieți.
Serii non-FIA au îmbrățișat de atunci halo, inclusiv Indycar, iar acum compania britanică de mașini de sport și curse Radical se alătură petrecerii. Ca parte a numeroaselor upgrade-uri pentru versiunile 2022 ale SR3 XX și SR10, ambele aceste cabine deschise sunt disponibile cu un halo opțional.
Conceput pentru a îndeplini cerințele FIA, este un pic o cușcă de siguranță concepută pentru a oferi protecție împotriva resturilor potențial periculoase – gândiți-vă la roți sau chiar mașini întregi. „Halo este una dintre cele mai mari realizări din istoria Radical”, a spus managerul de vânzări și marketing, Dan Redpath, adăugând: „Ne-am inspirat de tehnologia sporturilor cu motor pe care am văzut-o să funcționeze atât de eficient de multe ori și am dedicat-o SR3. XX și SR10.”
Ambele mașini au, de asemenea, o coloană de direcție ridicată pentru o nouă ergonomie și vizibilitate, un al doilea afișaj, un scaun mai mare pentru poziția de conducere din mijloc și un upgrade opțional al servodirecției. Între timp, există noi discuri camber pentru ajustări rapide ale geometriei. În cele din urmă, se spune că barele de suspensie turnate nou proiectate sunt mai durabile decât piesele lor de schimb.
Restul actualizărilor sunt exclusiv pentru SR10 mai mare și mai furios. Prima este o nouă hartă a liniei patru turbo de 2,3 litri a Ford, care – ca o reamintire – îi oferă lui SR10 un raport amănunțit putere/greutate de 568 pe tonă. 0-62 mph are loc în doar 2,4 secunde, iar viteza maximă este limitată la 180 mph. Deci, vestea bună este că există un nou set mai mare de frâne în meniu, cu amestecuri proaspete de disc și perne.
Motorul Suzuki pe patru roți al lui SR3 XX este lăsat singur. Este bun pentru 226 de cai putere, cu aproximativ 200 de cai putere mai puțin decât SR10, dar totuși suficient pentru 363 de cai putere pe tonă pentru raportul putere-greutate.
Sună vreuna dintre acestea ca mașina ta de curse ideală sau monstrul de pistă? Ambele sunt disponibile pentru comanda acum.
