Vehiculele autonome precum robotaxis ar fi mult mai ușor de dezvoltat dacă nu ar trebui să evite pietonii. Nu, nu este un citat din Elon Musk, ci doar un gând. Faptul că cercetătorii de la Universitatea din Tokyo au pus ochii pe o mașină în încercarea de a rezolva problema pietonilor este o dovadă în acest sens. Da, au pus ochii mari pe o mașină care se conduce singur, care urmărește oamenii cărora îi acordă atenție senzorii. Dacă nu se uită la tine, nu merge în fața lui.
Într-un studiu efectuat pe nouă bărbați, cercetătorii au descoperit că a pune ochii pe un vehicul AV ar putea reduce trecerile periculoase de cale ferată cu până la 64%. Este chiar atât de simplu? Documentul complet oferă o privire mai nuanțată asupra a ceea ce sa întâmplat cu adevărat.
Nouă femei au fost, de asemenea, implicate cu bărbații. În cazul lor, adăugarea de ochi nu a făcut traversarea străzilor mai sigură, cel puțin nu semnificativ statistic. Acest lucru pare să se datoreze faptului că, cel puțin în ceea ce privește acest studiu, femeile au fost mai precaute atunci când traversau strada inițial.
Documentul explică faptul că bărbații prezintă un comportament diferit de traversarea străzilor decât femeile. De exemplu, participanții de sex masculin au fost rugați să evalueze subiectiv cât de mult le-au afectat ochii decizia de a trece. Ei au spus în cea mai mare parte că nu are nicio diferență pentru ei unde privesc ochii, deși adăugarea ochilor a redus numărul de treceri periculoase. Răspunsurile grupului de studiu feminin au fost mult mai diverse și neconcludente.
Când vine vorba de siguranța percepută, respondenții de sex feminin au spus în mod covârșitor că se simt mai în siguranță atunci când mașina era echipată cu globi oculari mari. Bărbaților păreau să nu le pese. În ceea ce privește modul în care ambelor grupuri le-a plăcut ca mașina să aibă ochi în primul rând, rezultatele au fost un „meh” consistent.
O problemă evidentă cu această soluție este că ochii se pot concentra doar asupra unei singure persoane la un moment dat. Asta cu excepția cazului în care greșesc sau există mai multe perechi de ochi. De fapt, nu mă gândesc la nicio soluție bună la problema pietonilor multipli cu această configurație. Fie mașina are mulți ochi, ceea ce este înfricoșător, ochii se îndreaptă rapid către numeroasele ținte pe care le vede, ceea ce este înfricoșător, fie cei doi ochi individuali urmăresc simultan diferiți pietoni. De fapt, am un cuvânt în minte pentru a descrie ultima soluție.
Studiul abordează această problemă prin faptul că, atunci când oamenii traversează în mod normal strada în fața unei mașini, se uită la șoferul vehiculului pentru a se asigura că sunt atenți. Chiar dacă în jur sunt alți pietoni, aceștia au impresia pe fața șoferului că înțeleg obstacolul uman din fața lor. Totuși, dacă asta se traduce printr-o mașină care are o față, este mai abstract. Mai multe cercetări sunt cu siguranță necesare.
Deocamdată, însă, sfera redusă a studiului lasă ipoteza lui mai deschisă criticilor. Vrei să ai ochii pe vehiculele autonome? Dar alte trăsături faciale? Cred că mașinile care se conduc singure ar trebui să aibă personalități și dispoziții. Mașini prietenoase, mașini rele, oricum nu locuiesc în centrul orașului, așa că nu trebuie să mă ocup de asta. Pentru mine, asta ar fi pur și simplu amuzant.
Ai un sfat sau o întrebare pentru autor? Le puteți contacta aici: peter@thedrive.com
