Acasa Masini Electrice Vazirani Ekonk este un Speedster electric cu un singur loc de 722 CP, care este mai ușor decât Mazda MX-5.

Vazirani Ekonk este un Speedster electric cu un singur loc de 722 CP, care este mai ușor decât Mazda MX-5.

de Autoavaro
Vazirani Ekonk este un Speedster electric cu un singur loc de 722 CP, care este mai ușor decât Mazda MX-5.

La trei ani de la introducerea primei sale hiper-mașini numite Shūl, Indian Vazirani Automotive a introdus Ekonki – o hiper-mașină electrică care se pretinde a fi cea mai ușoară mașină electrică din lume. Mai precis, monolocul cântărește 738 kg (1.627 de lire sterline) și produce 722 CP (538 kW / 732 CP).

Dacă vă întrebați cum o mașină electrică alimentată cu baterii poate cântări semnificativ mai puțin decât Mazda MX-5 (1.058 kg / 2.332 lb), răspunsul este „DiCo”, o tehnologie inovatoare de răcire a bateriei.

Vezi și: BAC Mono R este un supermașină nou-nouț cu un singur loc, în valoare de 240.000 USD

Potrivit Top Gear, fondatorul Chunky Vazirani susține că această tehnologie a fost inspirată din „biomimicie” și unele „tehnici antice de fabricație indiene”. Din videoclipul oficial, putem obține doar modulele bateriei să fie răcite cu aer în loc să fie răcite cu lichid, imitând modul în care oamenii și animalele reglează temperatura corpului. Cu toate acestea, nu există cuvinte despre capacitatea bateriei, timpii de încărcare sau autonomia estimată.

Ekonk a fost numit după lume din cauza exploziei inițiale sau „începutului luminii lui Dumnezeu” din scripturile indiene. În ciuda motoarelor electrice, natura sa este, potrivit lui Vaziran, „pe cât de mecanică și curată poate fi o mașină electrică”. Hypercarul a fost testat pe National Automotive Test Tracks (NATRAC) din Mumbai și a atins 0-100 km/h (0-62 mph) în 2,54 secunde și o viteză maximă de 309 km/h (192 mph).

În ceea ce privește designul, Ekonk arată destul de aerodinamic cu o caroserie subțire din fibră de carbon. Pasajele roților ies din coș, iar ciocul jos are o bandă LED. Șoferul stă pe partea dreaptă a mașinii, care este protejată doar de o bară de rulare, deoarece nu are parbriz sau acoperiș. Coada lungă din spate conține patru benzi LED orizontale și acționează și ca difuzor.

Până acum, nu a fost stabilit un calendar pentru trecerea la producția Ekonki. Din videoclipul oficial de mai jos, se înțelege că Vazirani Automotive este deschisă colaborării cu alți producători, iar fondatorul său Chunky Vazirani a declarat că „Această tehnologie este menită să partajeze lumii pentru un viitor mai uniform”.






Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu