Acasa Masini Electrice Tesla se confruntă cu o posibilă acțiune colectivă din cauza pretențiilor privind auto-conducerea și pilotul automat

Tesla se confruntă cu o posibilă acțiune colectivă din cauza pretențiilor privind auto-conducerea și pilotul automat

de Autoavaro
Tesla se confruntă cu o posibilă acțiune colectivă din cauza pretențiilor privind auto-conducerea și pilotul automat

Tesla se confruntă cu un proces colectiv introdus de șoferi care spun că compania a supraestimat în mod repetat capacitățile sistemelor sale avansate de asistență pentru șofer Autopilot și Full Self-Driving. Reuters rapoarte. Potrivit documentelor instanței, reclamantul numit Briggs Matsko a plătit suplimentar 5.000 de dolari pentru Tesla Model X din 2018 pentru a avea capabilități îmbunătățite de Autopilot și spune că încă nu a primit ceea ce a plătit.

„Tesla a reprezentat că tehnologia sa ADAS va face vehiculul complet autonom în anumite situații și în curând îl va face pe deplin autonom în toate situațiile”, se arată în plângere. „Sunt acum patru ani mai târziu, iar Tesla nu a livrat niciodată nimic reclamantului care se apropie de mașina complet autonomă pe care a promis că o va livra.”

Procesul intentat miercuri susține că Tesla și fondatorul său, Elon Musk, au afirmat că tehnologia companiei de auto-conducere este aproape sau pe deplin funcțională, când, în realitate, Tesla știa că tehnologia este departe de a fi completă. „[F]Foștii angajați Tesla și investigațiile au dezvăluit informații blestematoare care arată acum clar că, contrar promisiunilor repetate ale Tesla că va avea o mașină complet autonomă în câteva luni sau un an, Tesla nu s-a apropiat niciodată de atingerea acestui obiectiv. spus.

Documentul continua:[I]A devenit din ce în ce mai clar că Tesla știe de ani de zile că declarațiile sale cu privire la tehnologia sa ADAS erau înșelătoare și neadevărate, dar compania le-a făcut oricum.”

Matsko crede că Tesla a indus publicul în eroare cu bună știință pentru a se întreține financiar. Declarațiile strălucitoare ale producătorului auto despre starea tehnologiei sale autonome au atras atât vânzări, cât și investiții. Proprietarii de Tesla au cheltuit mii pentru upgrade-uri pentru a accesa versiunea beta a Enhanced Autopilot și Full-Self Driving. Și mai rău, șoferii mașinilor au supraestimat adevăratele capacități ale tehnologiei, ducând la situații periculoase și coliziuni rutiere atunci când tehnologia nu funcționează conform intenției. In conformitate ReutersAdministrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a deschis 38 de investigații speciale asupra Tesla din 2016 cu privire la accidentele care implică tehnologia ADAS a Tesla.

Procesul nu aruncă un pumn în ceea ce crede Matsko despre tehnologia de conducere autonomă a Tesla, spunând că nici măcar nu este un lider într-un spațiu despre care pretinde că este în frunte. „În ciuda faptului că se prezintă ca lider în tehnologia vehiculelor autonome, capacitățile ADAS ale Tesla au fost depășite de mulți producători de automobile concurenți care au dezvoltat o tehnologie de conducere autonomă mult mai avansată decât cea a Tesla și acum disponibilă pe anumite piețe de consum”, se arată în plângere.

Procesul urmărește daune nespecificate pentru oricine a achiziționat sau a închiriat un Tesla după 2016 care a fost echipat cu funcții beta complete de auto-conducere, Autopilot sau Enhanced Autopilot.

Este departe de a fi prima dată când cineva contestă publicitatea Tesla privind capacitățile de conducere automată ale mașinilor sale. Președintele Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor, Jennifer Homendy, a numit numele sistemului Full Self-Driving încă în versiune beta „înșelător și iresponsabil”, în timp ce instanțele germane i-au interzis Tesla să folosească declarații înșelătoare precum „potențialul complet de conducere autonomă” în textul său publicitar. De asemenea, Departamentul Autovehiculelor din California a intentat recent două procese împotriva Tesla pentru ceea ce numește declarații „false sau înșelătoare” cu privire la caracteristicile sale ADAS. Și, în cele din urmă, un alt proces a fost intentat recent pe 26 august de către proprietarul Tesla Jose Alvarez Toledo, solicitând un proces colectiv pentru proprietarii de Tesla echipați cu Autopilot care suferă de frânări bruște, neintenționate, atunci când mașina detectează un pericol rutier care nu există, așa cum susțin ei. aceasta este dovada unui defect.

Puteți citi reclamația completă a lui Matsko mai jos.

Ai vreun sfat? Contactați autorul: stef@thedrive.com

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu