Acasa Masini Electrice SUV-ul electric Volvo EX90 nu va avea butoane, doar ecrane

SUV-ul electric Volvo EX90 nu va avea butoane, doar ecrane

de Autoavaro
SUV-ul electric Volvo EX90 nu va avea butoane, doar ecrane

În timp ce unii producători de automobile revin la utilizarea butoanelor, Volvo nu este unul dintre ei. Viitorul SUV emblematic EX90 al Volvo va acorda prioritate comenzilor ecranului tactil față de interfețele tradiționale, aproape în același mod în care Tesla și Rivian au făcut recent.

Într-un videoclip postat pe YouTube, Thomas Stovicek, șeful experienței utilizatorilor la Volvo, a explicat filozofia companiei în ceea ce privește interiorul noului vehicul. Ideea este de a reduce supraîncărcarea de informații a șoferului în timp ce se află pe drum. Designul își propune să ofere „complexitate simplificată” oferind toate caracteristicile de care șoferul are nevoie, fără a fi intruziv.

Puteți vedea videoclipul de mai jos.

Mașinile adaugă în mod constant noi funcții, care pot deveni copleșitoare, a explicat Stovicek. „Vrem să facem toate aceste funcții disponibile într-un mod simplificat.”

În acest scop, EX90 va avea două ecrane tactile care vor servi drept interfață șoferului cu vehiculul. La fel ca mulți alți producători, Volvo a ales să opteze pentru un ecran portret mare în centrul tabloului de bord, care va oferi controale și informații șoferului. Un afișaj secundar mai mic în poziția grupului va oferi apoi informații de conducere dintr-o privire.

Relevanța contextuală este cheia designului Volvo. „Experiența înseamnă furnizarea informațiilor potrivite la momentul potrivit, la locul potrivit”, a spus Stovicek. La intrarea în mașină, ecranul de pornire oferă acces la comenzile utilizate în mod obișnuit. Acest lucru face apoi loc unui afișaj axat pe navigație în timpul conducerii. Alte caracteristici, cum ar fi comenzile media și ale telefonului, sunt apoi prezentate de ecran atunci când sunt relevante din punct de vedere contextual.

Nu este clar unde va ajunge butonul de volum.

Volvo s-a concentrat, de asemenea, pe modul în care interfețele mașinii funcționează în modurile obișnuite, asistate și autonome. Informațiile partajate pe diferitele afișaje se modifică pentru a se potrivi cu modul de conducere dat, după cum este necesar. În special, modurile asistate și autonome prezintă datele senzorului pe afișajul cluster pentru a arăta șoferului modul în care mașina percepe mediul rutier și alte vehicule din jur.

Fanii comenzilor tactile clasice, cum ar fi butoanele, comutatoarele și glisoarele, vor găsi puține lucruri care să le placă aici. Cu toate acestea, cei care preferă ca totul să fie accesat prin intermediul ecranului tactil se vor bucura de multe.

Ai vreun sfat? Anunțați autorul:

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu