Pe piața în creștere a mașinilor electrice cu platformă, există câteva care vizează masele, cum ar fi Ford F-150 Lightning și Chevy Silverado EV. Cu toate acestea, jucătorii de la capătul superior al segmentului nu trebuie să-și facă griji atât de mult cu privire la atingerea unor puncte de preț reduse și, ca atare, le permite să facă totul din vehiculele lor.
Două exemple remarcabile în acest sens sunt Rivian R1T și GMC Hummer EV, ambele având performanțe nebunești și capacități off-road, oferind în același timp o experiență practică și confortabilă pe platformă. Și din moment ce ambele camioane au o nișă similară, Throttle House a decis că ar fi o idee bună să concureze cu cele două pentru a vedea cât de rapide sunt cu adevărat.
Vezi și: Ar trebui producătorii de mașini de lux să înceapă să producă mașini electrice cu platformă?
Hummer EV produce 1.000 CP (1014 CP / 746 kW) și aproximativ 1.100 lb-ft (1491 Nm) de cuplu cu trei motoare electrice, dar greutatea sa neîncărcată este de 9.046 de lire sterline (4.103 kg), sau aproape 5 tone. . R1T produce „doar” 800 CP (811 CP / 597 kW) și 900 lb-ft (1.220 Nm) de cuplu de la cele patru motoare electrice, dar la 7.148 de lire sterline (3.242 kg) poate fi la fel de bine comparat cu Lotus Elise. . gigantul absolut, care este un hummer.
Indiferent de greutate, o astfel de putere permite ambelor camioane să fie fulgerătoare în linie dreaptă. Cu toate acestea, Throttle House avea altceva în mânecă. Un alt vehicul care trebuia să fie un mare vânzător în acest segment a fost Tesla Cybertruck. Dar, deoarece lansarea sa a fost amânată până cel puțin în 2023, au pus mâna pe următorul lucru cel mai apropiat: Model X Plaid.
Înrudit: Cine este regele accelerării în bătălia SUV-urilor de lux?
Puterea de 1.020 CP (1.034 CP / 761 kW) a celor trei motoare electrice pare la prima vedere că concurența ar putea deveni destul de acerbă. Cu 5.390 de lire sterline (2.445 kg), totuși, Tesla are mai multă putere decât Hummer EV, care este cel mai puternic din serie, dar are și aproximativ jumătate din greutate și aproape o tonă mai ușor decât Rivia.
Inutil să spun că Model X a câștigat extragerea în mod convenabil, dar R1T a reușit în mod surprinzător să țină pasul cu lansarea. Pentru cursa cu role, au scos Tesla din ecuație, lăsându-i doar pe Rivian și Hummer să lupte. Totuși, raportul putere-greutate a fost factorul decisiv când Rivian a câștigat.
