Porsche a stabilit un record spunând că, din moment ce iconicul șase plat din spate este una dintre cele mai importante caracteristici ale modelului 911, versiunea electrică nu prea are sens. Dar asta nu i-a împiedicat pe alții să încerce.
Regizat de Henry Catchpole de la Carfection, acest videoclip încearcă să-și dea seama dacă Everrati, care are un restaurant electric 964, are dreptate în privința electrizării modelului 911.
Produce 500 CP (506 CP / 372 kW) și 500 Nm (369 lb-ft) de cuplu, ceea ce îl face comparabil cu cel mai recent 911 GT3 și accelerează până la 96 km / h în mai puțin de patru secunde. Catchpole spune că accelerația îți oferă emoție, dar nu prea dă un pumn în intestin.
Citește și: Ediția Porsche Gulf Signature de la Everrat este 964 cu 500 de cai electrici
Distribuția greutății este, de asemenea, interesantă. Când bateriile sunt în portbagaj și pe capacul din spate, 60% din greutatea sa se află pe puntea spate și 40 pe partea din față. Aceasta înseamnă că are o prejudecată înapoi, care se potrivește cu 911 – deși Catchpole crede că este mai mult decât 718 Cayman.
Un sistem de suspensie opțional fin dandy care este complet reglabil din cabină este sigur că va fi distractiv în acest restomod.
„Într-o mașină în care transmisia nu îți oferă multe opțiuni, [the adjustable suspension] cu siguranță. Mi-a plăcut foarte mult să mă joc cu asta, să ajustez echilibrul ”, spune Catchpole. „Setările pe care le doriți sunt mai rigide în partea din față, puțin mai moale în spate, deoarece vă oferă mai multă simțire 911. Chiar ajungi să te joci cu front-end. „
În cele din urmă, însă, Catchpole spune că ar prefera exact șase. Un motor mai variat și mai atractiv oferă mai multă distracție decât un motor electric, ceea ce este un pic o notă. Cu toate acestea, Everrati este orice altceva decât un eșec. Dacă va veni vreodată momentul să decidă între un 911 electronic și un 911, el este alături de primul.
