Vehiculele electrice sunt adesea criticate pentru că se presupune că iau foc mai des decât vehiculele cu ardere internă. Deși nu există date care să demonstreze acest lucru – de fapt există date care să demonstreze că vehiculele electrice se aprind cel mai puțin des dintre mașinile de șosea – vehiculele electrice au încă o reputație proastă pentru că iau foc. Acest lucru se datorează probabil naturii extreme a incendiilor vehiculelor electrice, deoarece acestea tind să fie incredibil de greu de stins. Incendiile vehiculelor electrice pot chiar să reaprindă mult timp după ce au fost stinse inițial. Cu toate acestea, soluția pentru a stinge incendiile încăpățânate ale bateriei vehiculelor electrice ar putea fi mult mai simplă decât credeam mulți dintre noi: o pătură.
Puteți urmări în videoclipul de mai jos un echipaj de pompieri care folosește o pătură de incendiu masivă pentru a sufoca complet un incendiu de mașină electrică. Ideea este că pătura de foc privează focul de oxigen, stingându-l astfel. Și dacă îl ții suficient de mult timp, temperaturile vor rămâne scăzute și probabil că nu se va reporni.
Videoclipul vine din Centro Zaragoza, Spania, unde un departament de pompieri a testat o pătură de incendiu Bridgehill, special concepută pentru incendii de mașini. Pentru test, au dat foc unui Nissan Leaf, care a ajuns în cele din urmă la 1.976 de grade. În acel moment, au scos pătura și au acoperit mașina. În 30 de secunde, imaginile termice au arătat că temperatura incendiului a scăzut la 676 de grade. După câteva minute a scăzut la 248 de grade.
În acel moment au scos pătura și focul s-a aprins imediat, la fel de mare ca înainte de a pune pătura, dovedind cât de încăpățânate pot fi incendiile de baterii. Această reaprindere este cauzată de evadarea termică, care este atunci când celulele cu ioni de litiu intră într-o stare de auto-încălzire incontrolabilă. Odată ce focul a început să se încălzească, au pus pătura la loc.
Bridgehill sugerează să păstrați pătura de incendiu pe vehiculul electric timp de cel puțin o oră, dar recomandă să o păstrați până când vehiculul a fost transportat într-un spațiu sigur.
Nu sunt doar huse, totuși. Recent, LG Chem a anunțat că își va dezvolta propriile materiale plastice ignifuge pentru a fi utilizate în bateriile sale de vehicule electrice, pentru a preveni sau cel puțin a întârzia fuga termică de a provoca astfel de incendii de baterii.
Acest lucru demonstrează că există materiale care pot stinge incendiile bateriei vehiculelor electrice mai eficient decât doar apa. Nu numai că păturile de incendiu sufocă complet focul, dar pot fi declanșate în doar câteva secunde, prevenind în primul rând focul să scape de sub control. În plus, pot fi transportate oriunde, depozitate bine într-un portbagaj și nu au nevoie de hidrant de incendiu sau priză de apă.
Aceste capace pot fi adăugate la fiecare camion de pompieri din fiecare departament de pompieri din fiecare țară. Sperăm că, dacă soluția pentru incendiile mașinilor cu baterie este atât de simplă, stigmatul potrivit căruia vehiculele electrice sunt mai periculoase decât mașinile cu ardere internă poate fi în sfârșit risipit.
