” Ice-T ”, prima Tesla alimentată cu V8, are un sistem de evacuare personalizat pentru LS3 care face zgomote țipătoare
Este timpul de când am auzit ultima dată despre primul Tesla cu comutare V8 din lume și din motive întemeiate. Destul de amuzant, atașarea unui motor la o mașină proiectată din start ca mașină electrică este destul de dificilă. Cu toate acestea, Rich Benoit (aka Rich Rebuilds) a lansat o actualizare a mașinii care începe cu un strigăt (destul de justificat) de războinici de la tastatură nerăbdători.
Au existat o mulțime de modificări ale mașinii de când a fost lansată pentru prima dată acum câteva luni. Acum are o evacuare personalizată – și destul de drăguță – încorporată în casă folosind un furtun oval de trei inci. De ce este oval și nu rotund? Clearance – nu există prea mult spațiu de lucru mai jos.
Sistemul are două ieșiri din spate în fața roților din spate. Tot din această temă a spațiului și a dificultăților de compresie, aflăm în acest videoclip că arborele cotit actual este prea mare pentru motorul servodirecției.
După cum ați putea colecta, dacă sunteți nou la acest proiect – care este, de asemenea, un comentariu cu privire la cât de greu face Tesla repararea proprietarilor – nu va fi o călătorie ușoară. Nici măcar nu am menționat lucruri precum tija care a trebuit să fie spartă pentru a face loc motorului sau tunelul de transmisie care a fost realizat din părțile de podea ale unei alte mașini donatoare Model S. Arborele cardanic este o structură de unică folosință, personalizată, la fel ca și arborii de antrenare.
Când vom vedea în sfârșit acest Model S care se mișcă sub propriul abur General Motors LS3, va fi un moment câștigător (și fără îndoială foarte zgomotos).
Asigurați-vă că nu ratați cele mai populare lucruri auto din săptămână și cele mai bune oferte ale noastre, abonându-vă la buletinul informativ Car Throttle!
