Acasa Masini Electrice Hyundai Ioniq 5 tocmai a câștigat Tesla Model Y în primul său test cap la cap

Hyundai Ioniq 5 tocmai a câștigat Tesla Model Y în primul său test cap la cap

de Autoavaro
Hyundai Ioniq 5 tocmai a câștigat Tesla Model Y în primul său test cap la cap

Toată lumea pare să țintească spre Tesla, și nu doar mărcile de ultimă generație precum Porsche sau războinicii cu tastaturi cu o mare cofeină îl urăsc pe Elon Musk. Acum, jocul devine mai multe mărci mainstream precum Ford, Volkswagen și Volvo. Până și Hyundai cu noua sa mașină electrică, Ioniq 5, vine la Tesla și, conform lui Edmunds, a preluat conducerea.

Și ei ar ști, pentru că în această comparație reciprocă, Tesla Model Y pe care îl folosesc este același cu cel pe care îl dețin, și anume performanța de vârf Model Y cu autodirecție completă. Această nomenclatură sportivă și compatibilitate îl plasează înaintea lui Ioniq 5, atât la figurat, cât și la propriu, în statisticile atletice și conducere.

De asemenea, are mult mai mult spațiu de stocare în față și în spate decât Ioniq 5. În ciuda tuturor acestor beneficii, Edmunds încă spune că Tesla va pierde acest lucru. Iată motivul.

Conducem: Hyundai Ioniq 5 din 2022 este mai bun decât Tesla Model 3

În primul rând, în lumea reală, Ioniq 5 a reușit să alerge 270 mile (434 km) cu o singură încărcare, mai mult decât intervalul estimat de EPA de 256 mile (411 km). Între timp, Modelul Y a atins 263 mile (423 km), mult mai puțin decât susține Tesla că parcurge 303 mile (487 km). Și mai impresionant pentru Edmunds este că poți obține un Ioniq 5 cu o rază și mai mare pentru mai puțini bani.

Apoi există călătorie și experiență în fiecare mașină. Hyundai este semnificativ mai silențios decât Tesla. Edmunds spune că Modelul Y a avut zgomot și zgomot în toată cabină încă din prima zi, în timp ce Ioniq 5 este foarte silențios și se simte mai bine construit. Cumva, se simte mai rapid să reacționezi și la alimentările pedalelor. Nu este mai rapid decât Tesla, dar testerii au fost impresionați de felul în care s-au simțit atât despre accelerare, cât și despre decelerare.

În sfârșit, există prețul. La 58.990 USD, modelul de bază Y este mai scump decât chiar și tapițeria de vârf Ioniq 5. Edmunds spune că calitatea sa de construcție, confortul de rulare și tehnologia accesibilă fac din Hyunda noul rege al muntelui.

Ti-ar mai placea si

Lasa un comentariu