Printre numeroasele puncte de vânzare impresionante ale viitorului GMC Hummer EV 2022 – dimensiunea, puterea și viteza sa – producătorul auto și-a făcut reclamă pentru o serie de caracteristici.
Lucruri precum Modul Crab au făcut titluri, la fel ca și modurile de conducere precum modul Watts la Libertatea și multe altele. Toate acestea sunt dovada câtă muncă a depus GM în proiectarea unei noi mașini electrice cu platformă pe care o numește moonshot.
În recenzia sa asupra prototipului Hummer EV Edition 1, Doug DeMuro, la fel ca el, abordează aceste ciudatenii și caracteristici în detaliu și se pare că echipa din spatele mașinii a avut voie să se distreze proiectând-o.
Citește și: GMC Hummer EV are o autonomie de 329 de mile, cu livrări începând din decembrie
Buton pentru caseta de sugestii
Cu toate acestea, poate cea mai unică caracteristică este micul buton din dreapta selectorului de moduri, care de fapt nu face nimic pentru vehicul. Cel puțin nu imediat.
Butonul este pur și simplu o casetă de sugestii prin care GMC încurajează clienții să ofere feedback despre camion și să sugereze funcții pe care le-ar putea implementa și trimite fără fir în actualizări, o modalitate distractivă de a-i lăsa pe proprietari să simtă că companiei îi pasă de ei.
În timp ce unele dintre aceste calități se dezvăluie ca potențial trucuri în timpul plenitudinei, multe nu sunt. Modul Crab poate să nu fie foarte util pe șosea, dar direcția pe patru roți care îi permite imensului Hummer EV să aibă același cerc de viraj ca și Chevrolet Sonic, spune DeMuro.
Caracteristicile contribuie, de asemenea, la ca microfonul „Moonshot” să se simtă complet modern și poate chiar merită prețul ridicat. Designul său se simte bine executat, iar confortul de conducere este confortabil atât pe șosea, cât și în off-road, ceea ce ajută și mai mult la justificarea prețului. Și, spre deosebire de homari vechi, manierele sale nu sunt pe măsură.
„Un lucru de care sunt surprins, mai ales la acest vehicul, este calitatea călătoriei”, spune DeMuro. „Acesta cu siguranță conduce mai bine decât Rivian, cu siguranță se simte mai confortabil. Nu există nicio îndoială. Are senzația unei mașini de lux. Într-adevăr, foarte impresionant.”
El ajunge la concluzia că este cea mai bună mașină cu platformă pe care a petrecut-o vreodată. O recunoaștere impresionantă și, fără îndoială, importantă pentru un vehicul care va duce la angajamentul reînnoit al GM față de energia electrică.
