Pikes Peak International Hillclimb este una dintre cele mai vechi curse din Statele Unite – a doua după Indianapolis 500 – și în fiecare an găzduiește o serie de creații sălbatice menite să maximizeze performanța pe cursul de munte întortocheat al Colorado. Anul acesta, Ford lansează SuperVan 4, complet electric, cu tracțiune integrală, o mașină de curse din fibră de carbon care se bazează foarte puțin pe cel mai recent Transit Custom.
SuperVan 4 și-a făcut debutul la Festivalul de viteză de la Goodwood din 2022, dar de atunci Ford a dezvoltat sistemul de propulsie electric și aerodinamica mașinii pentru a-și îmbunătăți și mai mult performanța. De fapt, modelul se numește acum SuperVan 4.2 pentru a semnifica amploarea upgrade-urilor care i-au fost făcute.
Până la 1.400 CP de la grupul de propulsie cu trei motoare
Ford a colaborat cu Stard, o companie austriacă de sport cu motor fondată de pilotul de raliuri Manfred Stohl, pentru dezvoltarea SuperVan. Stard are experiență în dezvoltarea motopropulsoarelor electrice și a furnizat SuperVan-ului trei motoare electrice cu șase faze de mare putere (comparativ cu patru în SuperVan 4 original), în timp ce celule de baterie cu litiu-polimer umplute cu nichel, din mangan și cobalt pentru o densitate mare de energie. sunt ajustate.
Această configurație este concepută pentru a oferi raportul optim putere-greutate, în timp ce un singur motor față și două motoare din spate se spune că oferă o putere combinată de peste 1.400 CP. În plus, sistemul de colectare a energiei are capacitatea de a reîncărca bateriile de până la 600 kW, aproape de două ori mai rapid decât cele mai rapide încărcătoare publice.
La exterior, pe lângă faptul că capătă o nouă imagine, SuperVan 4.2 prezintă un nou pachet aerodinamic conceput special pentru Pikes Peak. Un nou splitter frontal din fibră de carbon și aripa spate extinsă maximizează forța aerodinamică în aer în partea de sus a cursei de urcare, iar Ford susține că pachetul poate crea până la 2.000 kg de forță aerodinamică atunci când SuperVan 4.2 rulează la 150 mph.
Nu există loc pentru paleți la bord
Pe lângă modificările aerodinamice, Ford a redus greutatea șasiului pentru a îmbunătăți agilitatea pilotului pe traseul întortocheat. Există discuri de frână carbon-ceramice, roți forjate din magneziu, anvelope de curse Pirelli P Zero, arbori de transmisie îmbunătățiți, un parbriz din plexiglas și un interior de competiție decapat, care reduce orice greutate care nu o face. Nu este necesar ca SuperVan să concureze. clasa Open la eveniment.
Vorbind la dezvăluirea SuperVan 4.2, Mark Rushbrook, director global al Ford Performance Motorsports, a declarat: „Colaborând cu partenerii noștri Stard, am construit E-Transit SuperVan 4.2 pentru a fi o mașină cu adevărat competitivă. Axat pe a ajunge în vârful la munte rapid, Pikes Peak Hill Climb este oportunitatea perfectă de a prezenta tehnologia vehiculelor electrice Ford și de a pune în lumină performanța vehiculelor electrice.
Ford a confirmat că Romain Dumas va prelua volanul SuperVanului pentru cea de-a opta apariție la Pikes Peak. Francezul este deținătorul recordului actual al cursului, stabilind un timp de 7 minute 57,148 secunde în 2018 la un alt model electric, Volkswagen ID.R.
Tranzitul va avea concurență
Ford nu este singurul producător auto care participă la Pikes Peak anul acesta. Alpine va intra într-o versiune unică de 500 CP a coupé-ului său A110 în clasa Open, condusă de Raphaël Astier. În altă parte, firma britanică Radford ridică avantajul cu o versiune de 700 CP a lui Type 62-2, tribut adus mașinii sport Lotus Type 62, care concurează în clasa Exhibition cu șoferul american Tanner Foust la volan.
Alpinismul internațional Pikes Peak, cunoscut sub numele de Cursa către nori, îi vede pe concurenți să se înfrunte cap în cap într-o contra cronometru în stil raliu, de jos până în vârful vârfului Pikes din Munții Stâncoși din Colorado. Cursul are o lungime de 12,42 mile și include peste 156 de viraje, în timp ce urcă peste 1.440 de metri până la vârf, care se află la 4.302 de metri deasupra nivelului mării.
Evenimentul inițial a fost conceput pentru a promova turismul în regiune, iar primul câștigător din 1916 i-a luat aproape 21 de minute pentru a finaliza cursul. Inițial un drum de pământ, cursul a fost complet asfaltat din 2012, care a înregistrat o scădere a recordurilor de curs. Recordul lui Dumas de mai puțin de opt minute stabilit în 2018 a eclipsat recordul stabilit în 2013 de legenda raliurilor Sebastien Loeb la un singur Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
Pe 25 iunie se va desfășura cea de-a 101-a ediție a Urcării dealului Pikes Peak.
