Actuala generație a Fiat Panda este folosită de mai bine de un deceniu, dar producția va continua până în 2026, așa cum au sugerat sindicatele italiene ale metalurgiei după o întâlnire cu Stellantis de joi. Fiat Panda va fi produs la uzina Pomigliano din sudul Italiei, unde Stellantis va produce și Alfa Romeo Tonona începând cu acest an.
A treia generație Panda a fost introdusă în 2011 și, deși a primit mai multe îmbunătățiri de tehnologie și transmisie de-a lungul anilor, rămâne în mare parte aceeași. Cea mai recentă actualizare a venit în octombrie 2020 și a inclus o adăugare la versiunea Panda Sport alături de Panda City Life și aventuroasa Panda Cross.
Citește și: Fiat nu va mai vinde vehicule pe gheață, va merge doar la mașini electrice până în 2030
În ciuda vechimii sale, Fiat Panda este cel mai bine vândut pe piața italiană de câțiva ani și se numără în continuare printre cele mai bine vândute vehicule din Europa în segmentul A, alături de Fiat 500 mecanic datorită accesibilității și practicii sale.
Populara mașină de oraș Fiat este oferită cu un hibrid Firefly cu trei cilindri de 1,0 litri care produce 69 CP (52 kW / 70 CP), dar este disponibilă și cu un motor Twinair CNG de 0,9 litri și un motor Fire de 1,2 litri. benzină/GPL, dar oferă opțiune și tracțiune integrală pe anumite echipamente.
Conceptul Fiat Centoventi, care a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2019 și a primit undă verde pentru producție în 2020, se crede că este o avanpremieră a succesorului complet electric al Pandei. Faptul că Panda cu motor ICE va intra în război până în 2026, când împlinește 15 ani, nu înseamnă că Fiat nu va introduce următoarea generație mai devreme. La urma urmei, aceeași strategie este urmată de 500, unde vechiul model este vândut în formă mild hybrid alături de noul 500 EV.
Pe lângă știrile despre uzina Pomigliano, se spune că Stellantis este aproape de un acord privind o modernizare uriașă la uzina Termoli din sudul Italiei. Acesta din urmă va fi transformat într-o fabrică de baterii, finanțată de joint venture-ul ACC cu Mercedes-Benz și Total Energies. După cum raportează Reuters, reprezentanții sindicatelor au spus că modernizările de la uzinele Pomigliano și Termoli sunt o dovadă a angajamentului Stellantis față de Italia față de o eră electrificată.
